Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toyota začíná postupně vracet do svého portfolia sportovní modely. Začalo to modelem GT86 ve spolupráci se Subaru, poté přišla Supra ve spolupráci s BMW. Nyní se spekuluje o nové generaci Toyoty MR2, která by podle hlavního inženýra mohla vzniknout ve spolupráci s Porsche.
V minulosti ukončovala Toyota výrobu svých sportovních modelů bez uvedení nástupce a soustředila se spíše na hybridní vozy. Poslední dobou se však vrací ke kořenům a předvádí jak nové modely - GT86, tak nástupce nositelů legendárních jmen - Supra. Aby automobilka ušetřila náklady spojila síly s jinými výrobci. GT86 vznikla ve spolupráci se Subaru, Supra ve spolupráci s BMW. V minulém roce se Toyota zmínila že obnoví výrobu modelu Celica a/nebo modelu MR2. Tetsuya Yada, vedoucí inženýr vývoje Toyoty, se v jednom rozhovorů zmínil o vzkříšení modelu MR2.
Výroba poslední generace MR2 byla ukončena v roce 2007, jednalo se o malý roadster s motorem uprostřed, který konkuroval Mazdě MX-5. Jeho nástupce však bude poněkud z jiného těsta. Tetsuya Yada se v rozhovoru zmínil, že by na něm rád spolupracoval s automobilkou Porsche. Není ovšem jasné, zdali se jedná o jeho přání nebo už byla zahájena jednání o spolupráci.
Vzhledem k tomu, že má Porsche zkušenosti jak s hybridními pohony tak s vozy s čistě elektrickým pohonem, mohou spolu s Toyotou přivést na trh něco mimořádného. Šušká se o tom, že by se MR2 měla stát nejvýkonnějším sportovním modelem Toyota a měla by nakouknout do společnosti ostatních hypervozů. Výkon by se pak mohl přiblížit hranici 1000 koní.
Od sportovní odnože Toyoty GR (Gazoo Racing) se můžeme nejspíš těšit na velkou ofenzivu. Začalo to sportovním Yarisem GRMN s motorem z Lotusu Elise, poté přišla nová Supra. Pro Toyotu GT86 byla také potvrzena nová generace, která nejspíše také použije v názvu tato dvě písmena. Na Twitteru se Toyota zmínila, že nějakou formu úpravy ve stylu GR chystá pro téměř všechny modely. Máme se tedy na co těšit.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
