Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kleemann upravil další vůz německé automobilky Mercedes-Benz, tentokrát si vzal na mušku model třídy C.
Dánská tuningová společnost Kleemann vyvinula nové aerodynamické prvky pro vůz Mercedes-Benz třídy C ke zvýšení přítlačného efektu při vysokých rychlostech. Sestava aerodynamických spoilerů se skládá z předního, jenž ve vysokých rychlostech zvyšuje přítlačnou sílu na přední nápravě. Dále pak tento spoiler v sobě skrývá vzduchové potrubí, které má za úkol ochlazovat přední brzdy modelu C20K. Stylový přední nárazník je vyroben z velmi kvalitních materiálů a navržen tak, aby vydržel i tvrdší jízdní styl, a samozřejmě vyhovuje maximálně bezpečnostním předpisům.
Zadní spoiler pro vůz třídy C vypadá jako difuzér, což je již tradiční známkou Kleemann, která dodává pravý pocit sportovního nádechu a elegance dohromady. Tvary spoileru perfektně nechávají do sebe zapadnout výfukovou výpusť.
Nové aerodynamické prvky představují nové označení Kleemann C20K, kterou bude možné vidět na upravených vozech třídy C mimo vozy C55 AMG. Kleemann C20K je opatřen 4 válcovým 1.8 litrovým motorem. S pomocí aerodynamické výbavy Kleemann je výkon motoru zvýšen z původních 163 koní na výsledných 210 koňských sil a kroutící moment vzrostl na 300 Nm oproti 240 Nm ve standardním provedení Mercedes-Benz. Vysoké výkony motoru jsou dosahovány díky kombinaci Kleemann Speed Sensitive Suspension, což tvoří systém kontrolovaného měkkého a tvrdého pérování v závislosti na stylu jízdy, což zajišťuje lepší vedení vozu, větší stabilitu v zatáčkách a menší klopení.
Použití pneumatik o rozměru 235/35-ZR19 se točí na 8.5x19 palcových discích na přední nápravě a zadní náprava se chlubí s 265/35-ZR-19 pneumatikami, které jsou na 9.5x19 discích. Komfort, to je klíčové slovo v otázce inovace interiéru, která je u C20K také doménou značky Kleemann. Při otevření vozu vás uvítá jasný nápis Kleemann. Čalounění bylo nahrazeno kůží na sedadlech samozřejmě opět s logem firmy. Ergonomický tvarovaný volant pokrytý kůží je na přání možné dodat i s karbonovým vláknem.
Sportovní nádech opět podtrhuje i obložení palubní desky karbonem. Kleemann představil tedy další zajímavou novinku. I C20K je ukázkou toho, jak je možné sériový vůz doplnit a vylepšit o zajímavé komponenty, samozřejmě s nemalým příplatkem v ceně.
Foto: Kleemann
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
