Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Představa, že do svého vozu budete jednou lít místo benzínu vodu je nepochybně velmi lákavá, ale zároveň působí jako nereálná možnost odsouzena k existenci jen ve sci-fi filmech. Ve skutečnosti ale taková možnost existuje a nedávno ukázaný vůz čínské automobilky Youngman to jen dokazuje.
Automobilka Youngman, čínsky Qingnian, z provincie Zhejiang v Číně, se věnuje produkci autobusů a nákladních automobilů. Firma, založená v roce 2001, nějakou dobu produkovala i osobní automobily ve spolupráci s malajským Protonem. Vozy pro čínský trh ale dostaly unikátní značku Youngman Lotus. K pojmenování Lotus se firma dostala díky tomu, žepůsobila jako exkluzivní dovozce britských sporťáků do Číny. Po ukončení spolupráce ji anglické i čínské jméno v Číně zůstalo a opravdový Lotus se tam musel přejmenovat na Lotus Nyo.
Prototyp, který firma ukázala ve své pobočce v Henanu, vodu ve svém systému využívá jako zdroj vodíku, který pak slouží k samotnému pohonu. Takovýto systém není nic až tak převratného, problémem však vždy byla velmi vysoká spotřeba energie, potřebná pro získání vodíku z vody. To znamenal, že podobný systém bylo téměř nemožné napasovat do automobilu. Youngman ale tvrdí, že si jejich systém vystačí s mnohem menší dodávkou energie, žádné další detaily však zveřejněny nebyly. Vodík se z vody v systému vyvinutém u Youngman získává s použitím blíže neurčeného katalyzátoru, hliníkového prášku a vody.
Na obrázcích je vidět běžný lehký náklaďák velikosti Avie, s mohutným systémem instalovaným za kabinou. Zakladatel automobilky, Pang Qingnian, novinářům sdělil, že vodíkový náklaďák je schopen ujet až 500 kilometrů se spotřebou 300 - 400 litrů vody, firma ale chce dojezd zvýšit až na 1000 kilometrů.
Vývoj vodíkového vozu má být hotový příští rok a ihned poté bude spuštěna sériová výroba. První rok se počítá s produkcí 100 tisíc vozů, od následujícího roku už ale Youngman plánuje vyrábět přes 300 tisíc takových aut ročně. Zda toho bude zrovna tato automobilka schopna je ale nejasné, Youngman se poslední roky potýkal s finančními problémy, které mimo jiné vedly i k ukončení výroby osobních vozů v roce 2015. Jisté však je, že lokální vláda v Henanu už do vodíkového projektu investovala kolem 12 miliard korun.
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
