Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mezi automobilkami Mercedes-Benz a BMW panuje dlouholetá rivalita, která se však většinu času nese v nevídaně sportovním, možná až gentlemanském, duchu. To ostatně potvrzuje i video zveřejněné mnichovskou automobilkou, které děkuje odcházejícímu šéfovi konkurence za inspirující konkurenci. A pak si trošku rýpne.
Automobilku Mercedes-Benz včera po dlouhé době opustil její šéf Dieter Zetsche, který býval často familiérně přezdívaná Dr. Z. Že mu za jeho bezpochyby dobře odvedenou práci bude děkovat celý Daimler, to se dalo očekávat. Že se však dočká i poklony od BMW, se kterým Mercedes vždy bojoval o postavení nejlepší německé prémiové značky, však překvapilo nejednoho z nás.
Zhruba minutové video, které automobilka BMW sdílela na všech svých sociálních sítích, vypadá spíše jako z produkce konkurenta. Zachycuje totiž poslední momenty Zetscheho v budově Daimleru, odevzdávání jeho vstupní karty a cestu Mercedesem třídy S domů. Nic zkrátka nenasvědčuje, že by se mělo jednat o práci konkurence.
Jenže místo na Zetscheho se díváme na skvěle namaskovaného herce, který krátce po odjezdu služebního Mercedesu zamíří do své garáže. V ní sice můžeme vidět zaparkovaný černý Mercedes, pravděpodobně z 50. let, nicméně Zetsche se nakonec vydá na cestu ve zcela jiném voze. Z garáže totiž vyjede v hybridním roadsteru BMW i8 v zářivě oranžové barvě.
Mnichovští si tak sice ze své konkurence utahují a naznačují, že teprve nyní se může Zetsche svobodně rozhodnout při volbě svého vozu, v samotném závěru se však objevuje poděkování „Děkujeme vám, Dietře Zetsche, za tolik let inspirující konkurence."
Thanks @BMW for the kind suggestion – but we’re 100% sure he already decided to #switchtoEQ 😉 https://t.co/M6lYL1dmR2
— Mercedes-Benz (@MercedesBenz) 22. května 2019
Mercedes s reakcí neotálel a na Twitteru i Facebooku sdílel video i s reakcí „Děkujeme BMW za laskavý návrh - ale jsme si 100% jistí, že už se rozhodl pro #switchtoEQ," čímž automobilka naráží na svou novou řadu elektromobilů. Ten první, SUV s označením EQC, přitom relativně nedávno začal sjíždět z výrobního pásu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?