Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Příští řada populárního motoristického pořadu The Grand Tour bude zaměřena na poutavé speciály, které se obvykle natáčejí v lákavých destinacích. Produkce pořadu však musela v nedávné době hned několik těchto lokací takzvaně odpískat, neboť slavné trojici moderátorů prý reálně hrozilo, že by se nemuseli z natáčení vrátit živí.
Jak dnes upozornil web Motor1, Jeremy Clarkson se ve svém nedávném sloupku pro Sunday Times svěřil, že s kolegy z Grand Tour museli zrušit natáčení jednoho z připravovaných speciálů. Měl se totiž odehrávat na středním východě, kde však slavné trojici hrozilo příliš vysoké riziko teroristického útoku.
Jedna z epizod čtvrté série totiž měla být věnována cestě ze Saúdské Arábie do Egypta, tedy konkrétně do Káhiry. Jak ovšem Clarkson uvedl ve svém sloupku, natáčení muselo být zrušeno kvůli „sporadickým a krutým teroristickým útokům."
Jak web Motor1 doslova cituje z jeho sloupku „Byla by to epická cesta, tedy až na to, že by znamenala přejezd Sinajského poloostrova. A tak by šance, že dorazíme na druhou stranu i s hlavami, byly kvůli ISIS poměrně nízké."
Není to však poprvé, co slavná trojice moderátorů musela zrušit plánované natáčení kvůli obavám o život. Již dříve bylo zrušeno například natáčení na Andamanských ostrovech poblíž Thajska, které by také nemuselo skončit dobře. „Na jednom z těch ostrovů žije kmen, který zabije každého, kdo tam zakotví," uvedl Clarkson k lokaci.
Svůj sloupek pak Clarkson okořenil ještě trochou svého tradičně britského humoru „Milujeme cestovat na místě, kam jiné motoristické show nemohou. Ale kvůli ISIS teď trčíme ve Slough."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?