Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Příští řada populárního motoristického pořadu The Grand Tour bude zaměřena na poutavé speciály, které se obvykle natáčejí v lákavých destinacích. Produkce pořadu však musela v nedávné době hned několik těchto lokací takzvaně odpískat, neboť slavné trojici moderátorů prý reálně hrozilo, že by se nemuseli z natáčení vrátit živí.
Jak dnes upozornil web Motor1, Jeremy Clarkson se ve svém nedávném sloupku pro Sunday Times svěřil, že s kolegy z Grand Tour museli zrušit natáčení jednoho z připravovaných speciálů. Měl se totiž odehrávat na středním východě, kde však slavné trojici hrozilo příliš vysoké riziko teroristického útoku.
Jedna z epizod čtvrté série totiž měla být věnována cestě ze Saúdské Arábie do Egypta, tedy konkrétně do Káhiry. Jak ovšem Clarkson uvedl ve svém sloupku, natáčení muselo být zrušeno kvůli „sporadickým a krutým teroristickým útokům."
Jak web Motor1 doslova cituje z jeho sloupku „Byla by to epická cesta, tedy až na to, že by znamenala přejezd Sinajského poloostrova. A tak by šance, že dorazíme na druhou stranu i s hlavami, byly kvůli ISIS poměrně nízké."
Není to však poprvé, co slavná trojice moderátorů musela zrušit plánované natáčení kvůli obavám o život. Již dříve bylo zrušeno například natáčení na Andamanských ostrovech poblíž Thajska, které by také nemuselo skončit dobře. „Na jednom z těch ostrovů žije kmen, který zabije každého, kdo tam zakotví," uvedl Clarkson k lokaci.
Svůj sloupek pak Clarkson okořenil ještě trochou svého tradičně britského humoru „Milujeme cestovat na místě, kam jiné motoristické show nemohou. Ale kvůli ISIS teď trčíme ve Slough."
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
