Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
První čistě elektrický model značky Volkswagen, hatchback nesoucí označení ID.3, slaví první významný úspěch. Během prvních 24 hodin od otevření registrací totiž automobilka přijala již 10 000 objednávek na speciální edici 1ST, což znamená, že zbývá už jen 20 000 kusů.
Elektromobil Volkswagen ID.3, první z rodiny moderních elektromobilů ID postavených na elektrické platformě MEB, je pro celou automobilku jedním z nejdůležitějších modelů v posledních desetiletích. Během prvních hodin od zahájení registrací tak nejspíš všichni s napětím očekávali, jak trh zareaguje. Ovšem výsledky jsou nakonec více než pozitivní.
Jak s odkazem na tiskovou zprávu značky Volkswagen uvedl web InsideEV's, během prvních 24 hodin přijala automobilka již více než 10 000 registrací na vozy z limitované série ID.3 1ST. Zákazníci přitom museli svou registraci stvrdit zaplacením zálohy ve výši 1 000 Euro / 25 000 Kč.
Volkswagen plánuje prodat 30 000 kusů z limitované série ID.3 1ST, které nabídnou střední velikost akumulátorů o kapacitě 52 kW, což by mělo vystačit na dojezd okolo 420 km podle WLTP. Konečná cena modelu by se přitom podle našich informací měla pohybovat pod částkou 40 000 Euro, tedy do 1 030 000 Kč.
Zájem o nový elektromobil automobilku velice příjemně překvapil, měl však i své stinné stránky. Registrační web nebyl na takový příval zájemců připravený, což se projevilo různými nepříjemnostmi. Na některých trzích tak registrace probíhaly velmi pomalu a objevovaly se i různá přerušení, apod. I přes tyto problémy si však evropští zákazníci registrovali během 24 hodin přes 10 000 vozidel.
Jakmile si zákazníci rozeberou prvních 30 000 kusů vozidel z edice 1ST, přejde automobilka na standardní nabídku, která by měla nabídnout širší výběr velikosti akumulátorů i cen. Vůbec nejlevnější model by se pak měl pohybovat dokonce pod úrovní 30 000 Euro, tedy cca 772 000 Kč.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
