Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Solární panely se na automobilech objevují již delší dobu, souží však jen k pohonu systémů jako klimatizace apod. Elektrický hatchback Sion však díky své karosérii pokryté solarními panely dokáže ze slunčního svitu získat tolik energie, že mu to stačí i k samotnému pohonu vozidla.
NEVS, neboli New Electric Vehicle Sweden se dostal ke zbytkům po Saabu v roce 2014 a dokonce na krátkou dobu restartoval ve Švédsku výrobu původní spalovací 9-3. Tehdy ještě pod jménem Saab, o to však v následujících letech přišel, když majitel názvu, švédská zbrojovka Saab neprodloužila NEVS licenční smlouvu z důvodu finanční nestability. Ani to však Číňany nezastavilo, výrobní linku na 9-3 druhé generace přesunuli do Číny, a začali pracovat na elektrifikaci tehdy už poněkud zastaralého modelu.
Švédská továrna v Trollhättan však od té doby stála a NEVS se snažil ji najít využití. Nedávno jsme psali o vytvoření společného podniku mezi NEVS a Koenigsegg, kterému se tím kromě přísunu peněz otevřela také možnost výroby v bývalé továrně Saabu pro některý ze svých budoucích a víceobjemových vozů.
Ještě dříve se ale ve Švédsku začne montovat automobil nazvaný Sono Sion. Německý startup své první vozidlo představil minulý rok a ihned zaujal netradičním přístupem. Většina karosérie elektrického hatchbacku je totiž pokryta 330 solárními panely. Další zajímavostí je i palubní systém filtrace vzduchu, který využívá mech. Ten je viditelný i na palubní desce a dokáže vyfiltrovat až 20 % pevných částic ze vzduchu v kabině.
Máte rádi auta? Hledáme nové lidi do redakce. Napište nám na redakce@autoroad.cz a staňte se naším redaktorem.
Sion by měl díky své vodou chlazené 35 kWh baterii ujet až 255 kilometrů v cyklu WLTP a samozřejmě jej lze dobíjet zapojením k běžné nabíječce. Parkování na slunci však poskytne dodatečnou energii, běžný den v Německu by dle Sono Motors měl dodat až 30 kilometrů dojezdu. Elektrický motor s výkonem 120 kW a 290 Nm dokáže malý hatchback rozjet na 140 km/h, se zrychlením z nuly na sto pod 9 sekund.
Produkce ve švédské továrně začně přístí rok, s odhadem výroby asi 43 tisíc kusů ročně. Sono plánuje během dalších osmi let postavit 260 tisíc kusů svého prvního modelu. Finální cena by se měla pohybovat kolem 25500 EUR a Sono Motors již evidují přes 9800 objednávek.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
