Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na trhu s elektromobilitou se v posledních letech ukázalo hned několik ambiciozních start-upů, jen málokterý se však může pochlubit takovým nástupem, jaký předvádí společnost Rivian. Hned její první koncept elektrického pick-upu R1T vyvolal pozitivní ohlasy, tím však celý kolotoč mediálního i finančního úspěchu teprve začal.
Jak jsme informovali minulý týden, společnost Rivian byla investičními experty na automobilový průmysl označena za jednoho z nejvážnějších budoucích konkurentů Tesly, který by ji mohl sesadit z jejího dominantního postavení na americkém trhu s elektromobily.
Kromě mediálního úspěchu se však Rivian může těšit i z prvních finančních úspěchů. Jak dnes informoval web AutoEvolution, společnost si minulý týden připsala na účet 700 milionů dolarů od několika investorů. Největší část však měla přispět právě Amazon.
„Jsme inspirování vizí Rivianu o elektrické dopravě budoucnosti," uvedl v tiskovém prohlášení Jeff Wike, který pracuje na pozici ředitele Amazon Worldwide Consumer. „RJ (RJ Scaringe, zakladatel Rivianu) vybudoval impozantní organizaci s produktovým portfoliem a technologiemi. Jsme nadšení, že investujeme do takto inovativní společnosti."
Detaily o investici nebyly zveřejněny, Rivian však uvádí, že i nadále zůstává nezávislou společností. Finanční podpora od Amazonu byla podpořena i současnými akcionáři, jak uvádí Rivian.
Pro připomenutí uvádíme, že investicí do Rivianu podpořil Jeff Bezos vývoj prozatím minimálně dvou elektrických vozidel: SUV s označením R1S a pick-upu R1T. Ta mají mnoho společného, včetně maximálního dojezdu až 643 kilometrů nebo maximálního výkonu až 750 koní.
První byl na autosalonu v Los Angeles představen elektrický pick-up R1T, jehož prodejní cena by se měla v USA před zdaněním pohybovat okolo 61 500 dolarů, tj cca 1 400 000 Kč. Elektrické SUV R1S má před zdaněním vycházet na 65 000 dolarů, tj cca 1 477 000 Kč. Na oba modely už přitom Rivian přijímá objednávky s vratnou zálohou 1 000 dolarů, tj. cca 22 700 Kč.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
