Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když se řekne Mustang, většina z nás si nejspíš okamžitě vybaví syrový zvuk poctivého osmiválce. Automobilka Ford však pod kapotou nejprodávanějšího sportovního vozu světa nabízí i 2.3 litrový EcoBoost. A právě ten by se podle nových spekulací měl dočkat naladění na vyšší výkon, možná až okolo 350 koní.
Podle dostupných informací, které byly zveřejněny webem CarScoops, by měli technici Fordu pracovat na výkonnějším provedení Mustangu s motorem EcoBoost, která by zaplnila propastný rozdíl mezi základním čtyřválcem a vidlicovým osmiválcem GT.
Jako první s tímto odhalením přišel server Hagerty, který prohlížel dokumenty úřadu NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration / Národní správa bezpečnosti silničního provozu) spojené s registrací VIN kódů. Pro Mustangy modelového roku 2020 ale nebylo u 2.3 litrových motorů EcoBoost jen jedno, ale rovnou dvě čísla pro označení těchto motorů.
tiskový mluvčí podle očekávání informaci nepotvrdil, přesto ale naznačil, že automobilky „neustále pracuje na zlepšování Mustangu a na jaře chystá nabídnout řadu zajímavých novinek." A to zní celkem slibně.
Dříve měla automobilka v nabídce i variantu s motorizací V6, tak však v roce 2018 kompletně zmizela z nabídky a zákazníci si tak mohly vybrat jen mezi základním čtyřválcem a plnotučnou V8. Mezi oběma jednotkami však vznikl celkem propastný výkonnostní rozdíl.
A co od nového Mustangu „uprostřed nabídky" očekávat? Podle webu CarScoops by se měla chystaná novinka postavit proti Chevroletu Camaro V6, které nabízí okolo 335 koní. To by pro Ford nemělo být zas tak těžké, zvláště vezmeme-li v potaz, že pod kapotou Focusu RS se podařilo 2.3 litrový čtyřválec EcoBoost naladit až na 350 koní.
Nová motorizace by dávala smysl i ekonomicky, tedy minimálně v USA. Na tamním trhu je totiž rozdíl mezi čtyřválcovým EcoBoostem a V8 GT cca 9 000 dolarů, tedy cca 205 000 Kč. Třetí motorizace by tak dávala smysl i ekonomicky. Zda ale Ford skutečně představí Mustang s výkonnějším EcoBoostem a jaké budou jeho parametry se dozvíme až za pár měsíců, kdy automobilka představí Mustang pro modelový rok 2020.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
