Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Ve filmu Rychle a zběsile 7 se objevila celá řada zajímavých automobilů, zejména v poslední části se však na plátně často objevoval stříbrno-šedý Chevrolet Caprice z roku 1987, za jehož volantem se střídali Ludacris a Tyrese Gibson. A právě tenhle unikátní kousek s 350 koňmi pod kapotou se nyní objevil na eBay.
Chevrolet Caprice, který se objevil v několika scénách filmu Rychle a zběsile 7 z roku 2015, prošel řadou výrazných úprav. Kromě odlehčení, instalace bezpečnostního rámu a závodních sedaček musíme zmínit i nový motor ZZ 350 V8 o výkonu 350 koní, hydraulickou ruční brzdu, úpravy karoserie nebo stylová kola.
Po ukončení natáčení dostal vůz darem od Universal Studios herec a zpěvák Ludacris, který s ním měl údajně své plány. Namísto dalších úprav ale vůz nakonec zamířil do aukce pořádané Mecum, kde se v květnu 2017 vydražil. Nyní je však vůz opět k mání - místo prestižní aukční síně však pouze na eBay.
Těžko říci, zda vůz od roku 2017 zůstal v rukou původního majitele, nebo už vystřídal více garáží. Podle textu inzerátu by však vůz měl nést ty samé úpravy, se kterými byl použit na natáčení a se kterými byl v roce 2017 poprvé prodáván.
Ve výčtu úprav nechybí ani samostatná palivová nádrž, nebo nové závodní pneumatiky Thompson. Chevrolet by měl být plně provozuschopný, ačkoliv páka hydraulické ruční brzdy je nyní odpojena. Součástí vozu by měla být i bohatá dokumentace, která potvrzuje jeho minulost a autentičnost.
Bezesporu se jedná o naprosto unikátní stroj, jehož hodnotu je velice těžké určit. Prodávající si samozřejmě neodpustil tradiční klišé, podle kterého „Do vozu bylo investováno více, než za kolik se prodává." Cena při okamžité koupi je přitom stanovena na 22 995 dolarů, tedy cca 526 000 Kč.
Pokud byste ale po této filmové ikoně zatoužili a chtěli si ušetřit ještě na přepravu do Česka, můžete prodejci učinit i vlastní nabídku.
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
