Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Satelitní navigace jsou fantastický vynález, díky kterému se prakticky kdykoliv můžete vydat na jakoukoliv cestu, aniž byste museli studovat mapu a po cestě se třikrát ztratit. Řada řidičů však navigacím věří až příliš a často dokonce ignorují i zdravý rozum. A pak to může skončit všelijak...
O přílišné důvěře k GPS navigacím už se toho napsalo mnoho, mnoho řidičů si však stále nedá říct a slepě se řídí jejich příkazy bez zapojení zdravého rozumu. V lepších případech skončí člověk na polní cestě, která se pozvolna mění v louku. V těch horších však může dojít i k nehodám.
Na svou navigaci se bohužel až příliš spoléhala i řidička bílé Kia Optima, která se svým vozem skončila před pár dny na kolejích. Nevšední fotkou a zážitkem se pak na svém Facebookovém profilu pochlubili policisté, kteří ji museli vyprostit.
A jak vlastně k nehodě došlo? Řidička se se svým vozem blížila okolo desáté hodiny večerní ke křižovatce, když ji navigace upozornila na odbočku vpravo. Žena však vzala příkaz navigace až příliš doslovně a místo odbočení po přejetí přejezdu zkrátka najela na koleje - kde s vozem uvízla. Přihlížející pak rychle zalarmovali policii.
Když policisté přijeli na místo, žena jim vypověděla, že ji k najetí na koleje instruovala navigace. Ta ji však zřejmě upozorňovala na blížící se odbočku. Policisté proto nejdřív vůz vyprostili a poté žene udělali testy na alkohol či drogy v krvi.
Oba testy dopadly negativně, žena přesto za svůj jezdecký výkon obdržela ocenění v podobě pokuty za neopatrnou jízdu. Velkým štěstím však bylo, že se tou dobou k přejezdu neblížil žádný vlak.
Co však policisté na svém facebookovém profilu nezveřejnili je věk řidičky. Mnoho komentujících proto pojalo podezření, že šlo možná o starší dámu, kterou povely z navigace jednoduše zmátly a ona zazmatkovala. V zámoří by se totiž nejednalo o první podobný incident.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
