Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagen snižuje cenu dvou motorických verzí o více než 170 tisíc korun !
Volkswagen Touareg, nejprodávanější vůz své třídy „těžkých“ SUV modelů na tuzemském trhu, přichází s výrazným cenovým zvýhodněním dvou motorických verzí: Základní ceny modelů Touareg poháněných zážehovým šestiválcem 3.2 V6 o výkonu 177 kW/241 k a verzí poháněných turbodieselem 2.5 TDI R5 o výkonu 128 kW/174 k jsou nyní o více než 172 tisíc korun nižší!
Díky tomuto cenovému zvýhodnění se Touareg dostává až pod magickou cenovou hranici 1,3 milionu korun – základní model poháněný turbodieselem 2.5 TDI R5, který je propojený s manuální šestistupňovou převodovkou, se totiž prodává už od 1 299 900 Kč, což proti dosavadní ceně znamená z pohledu zákazníka úsporu 179 100 Kč! A podobné relace platí i pro další verze: Touareg 2.5 TDI R5 se šestistupňovou převodovkou Tiptronic může zákazník získat už od 1 381 600 Kč, modely poháněné zážehovým šestiválcem 3.2 V6 s manuální převodovkou začínají na ceně 1 399 900 Kč, verze se šestistupňovou převodovkou Tiptronic potom „startuje“ z ceny 1 475 200 Kč.
Cenové zvýhodnění vynikne ještě více u verzí homologovaných v kategorii N1, které umožňují odečet 19 % DPH, přičemž do kategorie N1 lze upravit všechny motorické verze řady Touareg, tedy i modely poháněné zážehovým osmiválcem 4.2 V8 o výkonu 228 kW/310 k a turbodiesely 3.0 TDI V6 o výkonu 165 kW/225 k a 5.0 TDI V10 o výkonu 230 kW/313 k.
Už v sériové výbavě všech modelů Touareg jsou přitom prakticky všechny myslitelné komfortní, funkční i bezpečnostní prvky, jako je např. automatická dvouzónová klimatizace, alarm, šestice airbagů, stabilizační systém ESP, elektrické ovládání oken a vnějších zrcátek, posilovač Servotronic s proměnným účinkem, autorádio s CD přehrávačem, tempomat, multifunkční volant, kola z lehkých slitin a nebo asymetricky dělené zadní sedadlo.
- VOLKSWGAGEN -
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
