Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dacia Duster je jedním z nejpopulárnějších kompaktních SUV na trhu, které i přes nižší cenu nebojí ani do skutečného terénu. V mnoha případech tak Duster nalezl uplatnění i jako pracovní vozidlo, ovšem právě v tomto sektoru nemůže mnoho lidí automobilce odpustit, že na evropský trh nepřivedlo variantu pickup, která jinak slaví úspěchy na jihoamerickém trhu - ovšem pod značkou Renault. Autosalon v Hannoveru však ukázal, že by se mohlo začít blýskat na lepší časy.
Pokud patříte k obdivovatelům první generace Dacie Duster, pravděpodobně víte, že v roce 2014 vznikla omezená série s karoserií Pickup. Zhruba 500 kusů postavila rumunská karosárna Rumturinga na zakázku jedné z největších společností v zemi, na civilní trh už se ale bohužel nedostalo.
Na letošním autosalonu užitkových automobilů IAA Hannover 2018 se pak společnost Rumturinga zřejmě rozhodla navázat na úspěch předchozí generace a představila nový pickup vycházející z druhé generace Dusteru. Přestavba proběhla ve stejné režii, tedy dvoumístná kabina s velkým nákladovým prostorem, který je navíc pokryt odolným materiálem zabraňujícím poškození.
Kromě upravené karoserie by se však technicky mělo jednat stále o ten samý Duster nové generace, včetně naftového 1.5 litrového motoru dCi, který posílá na všechna kola 82 kW (cca 111 koní). Tento motor by však brzy mohl být vyměněn za modernější jednotku o výkonu 86 kW, tedy ca 117 koní a 260 Nm.
Vystavené vozidlo je pouze prototyp a Romturinga zatím nespecifikovala, jaké s ním má další plány. Všeobecně se ale předpokládá, že by se Duster 2. generace pickup mohl představit alespoň ve formě limitované série, o kterou by mohl být velký zájem z celé Evropy.
Pokud ale i vy toužíte po užitkovém Dusteru, ale nechce se vám čekat na pickup, máte možnost pořídit si takzvaný Duster Fiskal Van. Užitková přestavba, která vzniká v Rakousku, nabízí 1.65 metru ložné plochy a nákladový prostor 1 636 až 1 604 litrů. V závislosti na typu pohonu (2x4 vs. 4x4).
Pokud bychom se měli vrátit ještě k samotné Dacii Duster 2. generace, rozhodně stojí za připomínku pařížský autosalon, kde se pochlubila novým 1.3 litrovým benzínovým motorem vzešlým ze spolupráce Renault-Mercedes, který nabízí výkon 150 koní. Kromě toho si také Duster přilepšil o modernější infotainment.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
