Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Prezidenti Mitsubishi Motors Corporation a PSA Peugeot Citroën, dnes v Paříži podepsali konečné znění dohody o spolupráci na nových vozech s pohonem 4 x4.
Tato dohoda předpokládá roční výrobu 30 000 vozidel v Japonsku pro potřeby PSA Peugeot Citroën, za použití platformy, která je právě u Mitsubishi vyvíjena.
Nové vozy vyšší třídy s pohonem všech kol, která budou uvedena na trh v roce 2007, nabídnou zákazníkům vysokou úroveň funkcí a vybavení z hlediska komfortu, řízení a bezpečnosti. Modely značky Peugeot a Citroën budou vybaveny novými benzinovými motory s hliníkovým blokem od společnosti Mitsubishi a nejnovějšími naftovými motory HDi s filtrem pevných částic, vyráběnými PSA Peugeot Citroën. Úrovně spotřeby pohonných hmot a emisí škodlivin budou u naftových verzí zvláště nízké.
V Japonsku bude model značky Mitsubishi uveden na trh na podzim roku 2005. V Evropě budou všechny tři modely značek Peugeot, Citroën a Mitsubishi (verze pro Evropu), vycházející z této spolupráce, poprvé představeny veřejnosti na autosalonu v Ženevě roku 2007.
Nové vozy s pohonem 4 x 4, se specifickým designem pro Peugeot a Citroën, obohatí modelové řady obou značek a umožní jim zaměřit se na novou skupinu zákazníků a získat tak přístup k segmentu, který zaznamenává velký rozvoj. Tento projekt se bude týkat evropských trhů a rovněž zemí, ve kterých nacházejí uplatnění vozy evropského typu.
Společnosti Mitsubishi Motors umožní tento doplňkový objem výroby zvýšit míru využití průmyslových kapacit a zlepšit produktivitu. Dohoda umožní koncernu lépe dosáhnout cílů, které byly ohlášeny v Revitalizačním plánu Mitsubishi Motors.
Prostřednictvím této spolupráce pokračují společnosti Mitsubishi Motors Corporation a PSA Peugeot Citroën ve strategii výhodných projektů pro všechny zúčastněné strany.
- CITROËN -
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
