Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Historie automobilového průmyslu už nám přinesla desítky skvostných strojů, které lámaly rychlostní rekordy, dobývaly neprobádaná území nebo nám prostě jen dělaly radost svým vzhledem, praktičností nebo ovladatelností. Současně se ale také na trhu objevilo několik modelů, jejichž design dodnes budí rozpaky, spolehlivost se odvíjela od skvrn na slunci a životnost se počítala přinejlepším na měsíce.
Nepříliš povedených modelů už se na světě objevily desítky a možná i stovky. Díky skutečnosti, že je každý trh specifický, se však jednotlivé seznamy mohou poměrně výrazně lišit. Pojďme se ale podívat na seznam, který sestavili redaktoři z britského Driving.co.uk koncem roku 2015.
Mezi desítkou automobilů, z nichž některé se v Československu nebo Česku nikdy neobjevily, se ale objevila řada známých tváří, včetně jedné mladoboleslavské. Konečně ale můžeme vnést světlo do otázky, kde se vzaly britské vtipy o Škodovkách.
Lancia Beta Mk.1, 1972 - 1975
Lancia Beta měla podle Driving.co.uk jednu velice pozoruhodnou vlastnost: dokázala zkorodovat rychleji, než jste se vrátili z nákupu. Tato unikátní schopnost ale mohla být i užitečnou - například pokud vám chtěl policista strčit pokutový lístek za stěrač. Vůz by se totiž dřív rozpadl, než by se mu to povedlo. Problémy s první generací Bety však měly i jeden skutečně pozitivní přínos: Lancia jako vůbec první automobilka zavedla na britském trhu šestiletou záruku na prorezavění karoserie.
Škoda Estelle, 1977 - 1984
Škoda 105/120 se na britském trhu prodávala pod označením Estelle a právě první kusy této Škodovky zajistily automobilce nepříliš lichotivou pověst, kterou umocňovaly žerty typu „Jak zdvojnásobit cenu Škody Estelle? Natankujte plnou nádrž." První kusy totiž trápily problémy s kvalitou výroby a problémové bylo bohužel i chlazení. Jakmile se však podařilo tyto neřesti modelu Estelle vyřešit, začala si Škoda budovat pověst laciného, robustního a spolehlivého vozu.
Yugo Sana
Pokud jste v osmdesátých letech žili ve Velké Británii a místo ojety lepší značky jste nutně potřebovali nový vůz, pravděpodobně jste se rozhodovali mezi Ladou Riva, FSO Polonez a Yugo Sana. A Sana údajně vůbec špatným vozem. Problém však nastal v momentě, kdy v Jugoslávii vypulka válka. Export vozů byl zastaven a majitelé údajně zoufali, že si nekoupili cokoliv jiného - třeba Allegro z následujícího odstavce.
Austin Allegro Mk1 (1973-75)
Alegro se sice na našich silnicích pravděpodobně nikdy neobjevilo, podle britského webu však evidentně nemáme čeho litovat. Podle autora totiž vůz vznikl pravděpodobně pouhým omylem.
Lava Riva (1983 - 1997)
Když se v roce 2011 Vladimír Putin zúčastnil představení nového vozu Lada Granta, usedl za volant a pětkrát se neúspěšně pokusil nastartovat motor. Poté vystoupil a chtěl se podívat pod kapotu - leč také neúspěšně. Podle Driving.co.uk je ale vše v pořádku - konečně si mohl na vlastní kůži vyzkoušet jakou kvalitu měly vozy, které byly z Ruska do Británie exportovány v průběhu osmdesátých a devadesátých let.
Alfa Romeo (1983 - 87)
Tento italský hatchback byl označen jako výsledek sňatku požehnaného ďáblem. Nissan totiž nabídl italské automobilce nepříliš povedené šasi modelu Cherry a Alfa do něj vložila svůj motor boxer a přední nápravu. Výsledek? Korodující pohroma.
Ford Escort Mk 5 (1990 - 1992)
Již od svého představení se Ford Escort těšil velké popularitě, jeho pátou generaci, respektive model před faceliftem, ale automobilka údajně pořádně odflákla a rozdílů oproti jejímu předchůdci byste mnoho nepočítali. Přesto se ale pátá generace stala důležitou, neboť bez ní by v roce 1998 nevznikl Focus, který se stal více než důstojným nástupcem Escortu.
Suzuki X-90 (1996 - 97)
Dodnes se přesně nevím, na koho přesně chtěla automobilka s modelem X-90 zacílit. Prazvláštní kombinace SUV, dvoudveřového kupé a targy na platformě Vitary ale u zákazníků naprosto pohořela a v posledním roce Suzuki dokonce srazila ceny o 25 %. Dnes však X-90 patří k vyhledávaným raritám a její cena naopak roste. A pak se v tom někdo vyznejte.
Reva G-Wiz Mk 1 (2001 - 07)
Pokud si chcete vybít vztek na nějakém elektromobilu, pak bude G-Wiz tou nejlepší volbou. Tohle auto totiž nebylo jen ošklivé. Současně bylo i příšerně pomalé, špatně postavené, mělo mizerný dojezd a v případě nehody svou posádku prakticky nechránilo. G-Wiz byl totiž zařazen mezi "těžké" čtyřkolky a tak dostal výjimku z klasických evropských crash-testů.
Ssangyong Rodius (2014 - 2011)
Pokud bychom chtěli být zlí, mohli bychom říci, že „Kdo neumí,učí." Za designem vozu totiž stojí bývalá hlava renomované umělecké školy "Royal College of Art’s" Ken Greenly. Navíc pro Ssangyong navrhl ještě jednoho krasavce - s názvem Musso.
Na druhou stranu je však potřeba dodat, že se podílel i na designu velice elegantního Bentley Continental R z roku 1991. Takže vlastně vůbec nechápeme, jak se mohl propracovat až k designu vozů, které se pravidelně umisťují v žebříčcích nepříliš povedeného designu.
Škoda měla elektromobily už v roce 1944, podívejte se na unikátní video.
Automotodrom Brno vstupuje do nové závodní sezony s řadou novinek v kalendáři. Hlavním lákadlem je bezesporu návrat světového šampionátu MotoGP™, ale na své si přijdou i příznivci automobilových sérií.
BMW M3 CS Touring přepisuje pravidla sportovních kombíků. Nejostřejší verze legendární M3 přináší nekompromisní výkon, agresivní design a zároveň praktičnost pro každodenní použití. Speciální edice staví na úspěchu modelu M3 Competition Touring, ale přidává ještě větší dávku adrenalinu a emocí. S pohonem M xDrive a vyladěnou dynamikou jde o vůz, který zvládne rodinný výlet i sprint na okruhu. BMW tak znovu dokazuje, že radost z jízdy a praktičnost se mohou dokonale doplňovat.
V zimních měsících se řidiči elektromobilů setkávají se specifickými výhodami i výzvami. Je zkrátka třeba naučit se pár nových věcí a některé dlouhodobé návyky upravit.
Když se řekne off-road, mnozí si představí dobrodružství, náročné podmínky a terén, kde selhávají běžná auta. Společnost Dajbych4x4 se již téměř 30 let specializuje na prodej, úpravy a servis terénních vozů, které nejen splňují, ale často překračují očekávání svých majitelů.
Automobilový svět se dočkal – jeden z nejočekávanějších modelů poslední doby má konečně české ceny. Základní varianta s pohonem zadních kol startuje na částce kolem 1,1 milionu korun, což dává tušit, že půjde o horké zboží pro nadšence i běžné řidiče. Novinka je tak modernější, komfortnější a nabízí dojezd na jedno nabití až 568 kilometrů v ideálních podmínkách.
Škoda Auto potvrzuje svou vedoucí pozici na českém trhu, a to i přes nejistotu v oblasti elektromobility. Vedoucí značky Jiří Maláček věří v růst trhu s elektromobily a zdůrazňuje šance Škody uspět. Přestože Tesla zatím v prodejích elektromobilů vede, Škoda vidí v budoucnosti elektrifikace příležitost k dalšímu posílení.
Situace ve Velké Británii se velmi podobá té v EU. Vláda čelí tlaku ze strany automobilových výrobců, kteří kritizují přísná pravidla podporující elektrická vozidla, jež podle nich narážejí na nízkou poptávku. Informuje o tom BBC.
Škoda Superb přichází s hybridním pohonem, který slibuje revoluci v efektivitě a pohodlí. Velkokapacitní baterie a rychlé nabíjení jsou klíčovými prvky, které tuto novinku odlišují od konkurence. Výroba začíná už tento kvartál, a tak brzy zjistíme, zda papírové hodnoty odpovídají realitě.
Mercedes-Benz třídy E stanovil nový standard automobilové bezpečnosti, když byl v roce 2024 oceněn organizací Euro NCAP jako Best Performer za své výjimečné výsledky v bezpečnostních testech, čímž se stal nejbezpečnějším vozem testovaným v uplynulém roce.
Škoda tradičně, jak jsou už roky zákazníci české automobilky zvyklí, klade důraz na funkčnost a pohodlí, což potvrzuje i nový model Elroq. Velkorysý prostor, chytré úložné prvky a promyšlené detaily zavazadlového prostoru usnadňují každodenní život a zvyšují komfort užívání vozu.
Audi koncem roku 2024 zahájilo předprodej zcela nové plně elektrické řady A6 e-tron, která přichází na platformě PPE. Nabízí se ve dvou karosářských variantách – Sportback a Avant – a čtyřech verzích pohonu. Základní model začíná na ceně 1 659 900 Kč. Nové Audi A6 e-tron překvapuje dlouhým dojezdem až 756 km na jedno nabití a rychlým nabíjením. Tato modelová řada nastavuje nové standardy v oblasti elektromobility.
