Arthur Tussik je ruský karosář, který se rozhodně nebojí práce na autech, které by většina originálních servisů a pojišťoven okamžitě odepsala. Nezalekne se totiž ani oprav na první pohled odepsaných sporťáků zmuchlaných jak papír, u kterých klidně vymění i pomačkané střechy, srovná rám, navaří sloupky či nosníky a vyklepe pomačkanou karoserii.
Vše přitom publikuje na svém YouTube kanálu Arthur Tussik a poměrně často se dostává i do hledáčku motoristických webů. Za jeho kariéru už mu totiž rukama prošlo nespočet BMW, včetně modelu M3, Mercedesy-Benz včetně luxusní třídy S a nyní se k němu do dílny dostalo i pomačkané Porsche Panamera první generace po faceliftu.
Upřímně netušíme co všechno majitel s vozem prováděl, ovšem jeho levá přední část je silně poškozena - chybí kus nárazníku, blatník a pořádnou ránu musel dostat i podběh se sloupkem, následkem čehož zřejmě došlo i ke zkřížení dveří, které podle videa sotva drží zavřené a je na nich vidět pořádná spára. Náraz musel pravděpodobně poškodit i zavěšení levého předního kola, které už však nejspíš vyměnil někdo jiný a Arthur se postará jen o klempířinu.
Jak už jsme výše naznačovali, Arthur se nebojí pustit ani do aut, která by pojišťovna automaticky odepsala, což bude zřejmě i případ tohoto Porsche. Jakmile totiž dojde k poškození rámu, málokdy se vyplatí nákladná oprava, po které vůz stejně ztrácí svou tuhost.
Tohle však Arthur neřeší a pouští se do díla, které začíná posazením auta na rovnací stolici a pokračuje rozebíráním. Jakmile se dostane až k poškozenému kusu šasi, vyrovná ho pomocí rovnacího rámu, prkna a kladiva - zkrátka ruská škola. Před navařováním dříve odstraněných a srovnaných dílů si Arthur hlídá rovinu prahu a linií pomocí vodováhy a ještě před svařováním zkouší i usazení nových dveří a jejich slícování.
zdroj: youtube.com
Po opravách sloupku a podběhu přichází na řadu instalace lehce poškozeného hliníkového blatníku, pravděpodobně z jiného vozu, který je však potřeba nejprve vyklepat a poté zalakovat. Poté už jen stačí na zkoušku usadit přední blatník a vůz může do lakovny.
Z té se vrací bourané Porsche v podobně zánovního vozu. Stačí už jen všechno usadit, nacvakat plastové díly a těsnění, instalovat světlomety a Porsche vypadá, jako by nikdy žádnou nehodu neutrpělo. Celý proces oprav přitom trval pouze 8 dnů - 4 dny práce s kovem, 4 dny na lakování.
