Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagen Užitkové vozy vyvinul na základě konceptu California XXL z roku 2017 kempinkový vůz pro sériovou výrobu. Společnost představí nový kempinkový vůz, vycházející z modelu Crafter, poprvé na veletrhu Caravan Salon 2018 v Düsseldorfu, který se uskuteční ve dnech 24. srpna až 2. září.
Sériová verze nového kempinkového vozu navazuje na čistý, svěží design konceptu California XXL. Vzhled nového modelu také zřetelně prozrazuje příbuznost s kultovním kempinkovým vozem California T6. Zákazníci budou mít u nového modelu, stejně jako u modelu California, na výběr mezi jednobarevným a dvoubarevným lakováním karoserie.
Mezi charakteristické prvky interiéru patří světlé barvy a praktická řešení. Koupelna, včetně sprchového koutu a WC, kuchyňka a spací zóna v zadní části vozu se vyznačují důkladně promyšleným uspořádáním s ohledem na specifické požadavky života na cestách.
Volkswagen California byl představen v roce 1988 na technickém základě tehdejší třetí generace modelové řady „Transporter“. Volkswagen Užitkové vozy v současnosti vyrábí model California, odvozený od šesté generace řady T, a nedávno oslavil nejen 30. výročí zahájení výroby tohoto modelu pro volný čas, ale také výrobní milník, při němž byla překročena hranice 100 000 vyrobených vozů California. Volkswagen California je tak nejúspěšnějším kempinkovým vozem všech dob.
Volkswagen Užitkové vozy nyní vyvinul pro sériovou výrobu kempinkový vůz na základě velkého „bratra“ Transporteru, v jehož konstrukci jsou využity bohaté zkušenosti ze tří desetiletí výroby modelu California.
Více informací o novém kempinkovém vozu značky Volkswagen Užitkové vozy bude zveřejněno při zahájení veletrhu Caravan Salon v Düsseldorfu.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
