Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mladoboleslavská automobilka poslala závodnici Sabine Schmitz v novém voze Škoda Kodiaq RS, ještě před zahájením prodeje tohoto špičkového modelu, na rekordní jízdu „Zeleným peklem“. Česká automobilka tak prezentuje mimořádný výkon tohoto sedmimístného SUV.
Upoutávka ukazuje s jakým soustředěním vysoce profesionální tým toto výkonné SUV, zatím ještě ve sportovně pojatých maskovacích barvách, připravuje na rekordní jízdu po legendární Severní smyčce (Nordschleife) německého Nürburgringu.
Záběry ve videu poutají na nový model Škoda Kodiaq RS; kompletní video z rekordní jízdy bude zveřejněno 14. června. Nová Škoda Kodiaq RS bude mít oficiální světovou premiéru v říjnu na autosalonu v Paříži.
Sabine Schmitz jakožto uznávaná odbornice na Severní smyčku zná tento legendární 20,832 kilometrů dlouhý okruh v německém regionu Eifel se 73 zatáčkami a zhruba třísetmetrovým převýšením opravdu nazpaměť. Jako první a dosud jediná žena v historii tu vyhrála slavný 24-hodinový závod.
Šanci zažít tuto jízdu na sedadle spolujezdce si nenechal ujít František Drábek, vedoucí produktové řady Compact ve Škoda Auto, který se na vlastní kůži přesvědčil o sportovních kvalitách tohoto vysoce výkonného SUV, na jehož vývoji se významnou měrou podílel. Nová vrcholná verze úspěšného SUV bude oficiálně představena v říjnu na autosalonu v Paříži.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.