Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud si chcete doma v obýváku vystavit vás vysněný motor, máte hned několik možností. Buď ho seženete na vrakovišti, pracně ho celý vyčistíte, utratíte za jeho úpravy moře peněz a pak se rozvedete, protože tohle vám manželka v obýváku prostě nestrpí. A nebo se rozhodnete postavit si detailní repliku z papíru, díky které se na rok zabavíte a ještě budete mít skvělý pocit z vlastnoručního díla. Marc W. Zak se rozhodl pro druhou možnost a rozhodně to za to stálo.
Vlastnoruční výroba modelů z papíru, případně kartonu, je unikátní způsob, jak si s minimem starostí, vybavení a nákladů postavit cokoliv, po čem toužíte. Není to ovšem žádná sranda, zabere to obrovské množství času a také to vyžaduje jisté dovednosti. Marc W. Zak, autor tohoto videa, ale disponoval vším potřebným, aby si svůj sen splnil.
Tím snem byla replika 1:1 čtyřválcového motoru BMW M10, který se vyráběl mezi lety 1962 až 1988 v celé řadě provedení. Tím nejslabším byl 1.5 litrový motor M115 s výkonem 72 koní, zatím co nejsilnější 2.0 litrový motor nesl označení M31 a díky přeplňování turbodmychadlem dokázal nabídnout až 170 koní.
Papírový motor v životní velikosti samozřejmě žádný výkon nenabídne, ovšem množství detailů, kterými se honosí, je naprosto neuvěřitelné. Řada méně poctivých modelářů by se nejspíš zaměřila jen na viditelné součástky, případně by vše slepila, ovšem tenhle model je výjimkou.
Auto začal od bloku, který disponuje pohyblivou vačkou, pohyblivými písty a řadou detailů, mezi které se řadí například i olejové kanálky. V olejové vaně byste našli repliku sacího koše, nechybí alternátor, svody, zdvihátka, vačka ani karburátory s pohyblivými klapkami.
Na konci videa je replika motoru umístěna do motorového prostoru zřejmě jednoho z BMW, do kterých se původně motory z rodiny M10 montovaly. Upřímně řečeno, kdyby tenhle motor dostal i odpovídající barvu, pak by na dálku nejspíš nikdo nepoznal, že se jedná o kartonovou repliku.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.