Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Bugatti Veyron je jedním z nejúchvatnějších produktů automobilového průmyslu, který navzdory novému modelu Chiron stále platí za jeden z nejrychlejších automobilů na světě. Při jeho cenách se však stále více lidí snaží dosáhnout podobných výsledků za zlomek ceny, přičemž občas to dopadá až překvapivě dobře.
Své o tom vědí lidé ze známé americké tuningové společnosti Famous Motorsports, kteří investovali do dvojice Lamborghini Huracen, lehce vyladili jejich motory a poté je postavily v závodu na 1/2 míle (805 metrů) proti luxusnímu a vzácnému Bugatti Veyron Sang Noir.
Samotný Huracan je už v základu jedním z nejrychleji akcelerujících automobilů světa, za což vděčí svému pohonu všech kol a 5.2 litrovému motoru V10. Pokud ale na tenhle úchvatný motor upevníte pořádný kompresor, rázem před vámi bude stát kat nejvýkonnějších supersportů.
Už první závod, ve kterém se proti Veyronu postavil zelený Huracan o výkonu cca 987 koní, byl úchvatnou podívanou. Lamborghini totiž ukázalo, že i za zlomek peněz se dá důstojně konkurovat francouzsko-německému titánovi. Největší překvapení však přišlo v momentě, kdy se proti Veyronu postavil modrý Huracán.
Ten dostal na startovní čáře výhodu zhruba půl délky vozu, kterou dokonale využil. Díky pohonu všech kol se vozy vyřítili kupředu bok po boku a tenhle stav jim vydržel až téměř do cílové rovinky. Na cílové čáře pak kamery naměřily Veyronu rychlost 276 km/h a Huracanu 275 km/h.
Není potřeba přitom zdůrazňovat, že úprava Huracanu vyjde podstatně levněji, než koupě jakéhokoliv Bugatti. Pravdou však zůstává, že lidé, kteří se o nákup podobných automobilů budou zajímat, pravděpodobně nebudou muset šetřit.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
