Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Většina z nás si spojuje seriál Knight Rider s Pontiacem Firebird Trans Am, za jehož volant usedal dnes již legendární David Hasselhoff. V roce 2008 však vznikl seriál Knight Rider - Legenda se vrací, který měl navázat na jeho úspěchy. To se bohužel nepovedlo a seriál se setkal s těžko kritikou, ovšem jednu pozitivní věc světu přeci jen dal - jedinečně upravený Ford Mustang GT500 KR.
A právě tento jedinečný stroj se nedávno objevil na americkém inzertním serveru craigslist. Podle všeho by se mělo jednat o automobil přezdívaný "Hero," který se měl objevovat před kamerou po většinu času natáčení. Druhý nejčastěji využívaný vůz dostal přezdívku "Attack" a jeho hlavo vzhled byl značně pozměněn (odlišná maska, blatníky, spoiler, atd.). Tohle by tedy měla být hlavní hvězda celého seriálu.
Vůz dodala k natáčení seriálu přímo automobilka Ford, které mnozí zazlívají, že si z celého seriálu udělala propagační kampaň - KITT totiž často měnil své tvary do podoby jiných vozidel značky Ford, včetně pick-upu. Problém byl však v tom, že vůz měl mít tvary modelu GT500 KR (King of Road), který však automobilka tou dobou ještě neměla připravený.
Základem se tedy stal klasický Ford Mustang GT r.v. 2008, který technici automobilky kompletně přestavěli. Jeho 4.6 litrový atmosferický motor dostal kompresor Whipple od Ford Racing, díky čemuž se jeho výkon zvedl na více než 400 koní. Ty posílala na zadní kola automatická převodovka, která byla vhodnější pro kaskadérské kousky i herecké dialogy.
Další úpravy od Ford Racing zahrnovaly balíček úprav pro lepší ovladatelnost, upravený výfukový systém pro výkonné vozy, 6-pístkové brzdy Brembo, originální laminátovou kapotu a křídlo z modelu GT500, 20 palcová kola Shelby a tradiční červené pohybující se světlo ukryté v masivním nádechu kapoty.
Přestavbou prošel i interiér, který dostal speciální volant Momo a obrazovku "počítače," kvůli které však muselo být odstraněno rádio a panel ovládání klimatizace. Přední sedačky byly nahrazeny speciálně tvarovanými závodními sedačkami, zadní lavice úplně zmizela a středem vozu se táhne unikátní středový panel, který ukrývá volič převodovky.
Vůz navíc nabízí ještě několik dalších zvláštností. Například jeho víko kufru je podepsáno členy štábu i kaskadéry a po nastartování vám vůz přehraje kousek melodie ze seriálového soundtracku.
Po natáčení měl být vůz vyřazen a na jeho místo nastoupila flotila jednodušeji upravených a méně výkonných Mustangů s motorem V6, které se prodávaly v rámci série "Knight Rider." Svým exteriérem ani interiérem se však tyto Mustangy filmovému vozu příliš nepodobaly.
Tohle by tak měla být ta pravá filmová hvězda, která se podle autora inzerátu skvěle řídí, má dostatek výkonu a každý se za ní otočí. Kromě sběratelské hodnoty má navíc vůz najeto sotva něco málo přes 1 000 mil, tedy cca 1700 kilometrů. A cen? Rovných 44 000 dolarů, tedy cca 938 000 Kč. Pokud byl vůz opravdu ve špičkové kondici a pravý, rozhodně to nezní špatně.
Z fotografií ale bohužel nejsme schopni říct, zda se jedná o skutečného Kitta nebo jen velice zdařilou repliku. Řada hlavních aspektů (volant, sedačky, interiér, exteriér) vypadá skutečně, ovšem některé detaily (rozlézající se obložení nad palubním počítačem, příliš nízký nájezd) v nás vzbuzují řadu pochybností.
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
