Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Porsche 944 bylo ve své době velice populárním sportovním automobilem, který dokázal vykouzlit radost jak na zakroucených okreskách, tak na závodních tratích. Jedna věc tomuto elegánovi ze Stuttgartu chyběla - schopnost projet kudykoliv. Tuhle drobnou nedokonalost však dokonale napravil unikát jménem Forsche.
Jak už název napovídá, Forsche je kombinací Fordu a Porsche. A zatím co z Porsche si vůz odnesl pravděpodobně jen karoserii a interiér, z Fordu Bronco 2. generace toho má podstatně více, od rámu, přes motor až po fenomenální terénní schopnosti.
Majitel vozu, který ho v současnosti prodává na inzertním serveru Craigslist, si s přestavbou pořádně vyhrál. Pod kapotou je 2.9 litrový motor Ford V6, ovšem podle prodejce se sem bez problému vejde i plnotučná V8. Motor je spojen s automatickou čtyřstupňovou převodovkou Ford, která posílá výkon na obě nápravy. Ty jsou navíc vybaveny diferenciály Dana 44.
Vůz dostal zcela nový palivový systém a jeho pohonný systém byl nedávno vyladěn - stále je však potřeba pohrát si ještě s elektroinstalací. Nechybí ráfky s obrovskými off-roadovými pneumatikami, přední ochranný rám, přídavné světlomety ani naviják. Před jízdou prý bude potřeba si s vozem ještě trochu vyhrát, nicméně všechny potřebné díly jsou prý součástí vozu.
Už z fotografií je jasné, že tenhle projekt je správná šílenost. V terénu by však s Forsche mohla být pořádná zábava. Navíc za 4.500 dolarů, tedy cca 92 400 Kč, rozhodně neseženete ani samotné Porsche 944, ani olítaný Cayenne, se kterým by beztak nebylo tolik zábavy, ačkoliv život s ním by byl jistě pohodlnější.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
