Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Škoda Auto se během výroční tiskové konference pochlubila řadou úspěchů z let minulých, nicméně nás nejvíce zajímaly hlavně vize do budoucnosti. V tomto směru pak patřila k nejzajímavějším informace, podle které Škoda Auto investuje v příštích pěti letech zhruba dvě miliardy eur do rozvoje technologií alternativních pohonů a nových služeb souvisejících s mobilitou.
Od roku 2020 bude Škoda Auto v Mladé Boleslavi vyrábět čistě elektrické vozy
Tradiční česká značka bude v budoucnu sázet v plné míře na elektromobilitu a prostřednictvím největšího investičního programu ve své historii dále urychlí vývoj inovativních technologií pohonů. Od roku 2019 začne výroba vozu Škoda Citigo BEV, který bude prvním modelem značky s výlučně elektrickým pohonem. V témže roce sjede z výrobní linky kvasinského závodu také Škoda Superb PHEV, první plug-in-hybrid značky. Rovněž od roku 2019 bude společnost Škoda Auto vyrábět v Mladé Boleslavi elektrické komponenty i pro další koncernové značky.
Od roku 2020 bude následovat výroba sériové verze studie Vision E, prvního modelu s čistě elektrickým pohonem na bázi platformy MEB (modulární koncernová stavebnice pro elektromobily). Během příštích dvou let uvede automobilka na trh celkem 19 nových vozů. Mezi nimi také sériovou verzi studie městského crossoveru Vision X, která byla představena na Mezinárodním autosalonu v Ženevě, a která se na trhu objeví již příští rok. Do roku 2025 bude společnost Škoda Auto nabízet celkem 10 elektrifikovaných modelů.
Škoda AUTO: jasná strategie do roku 2025
Prostřednictvím Strategie 2025 definovala společnost Škoda Auto oblasti, za pomoci kterých hodlá využít současné zásadní transformace automobilového průmyslu pro svůj další růst. Jde zejména o elektromobilitu, autonomní řízení a konektivitu. Dalšími centrálními oblastmi aktivit jsou digitalizace produktů a procesů, získávání nových trhů i rozšíření klasických činností spojených s výrobou automobilů o další rozmanité služby týkající se mobility. Tím chce Škoda Auto růst ve dvou dimenzích.
Prodej vozů se má dále zvyšovat, vedle toho mají nové oblasti aktivit, jako například digitální služby spojené s mobilitou, poskytnout růstovému kurzu širší základnu. V rámci Strategie 2025 se Škoda Auto intenzivně zabývá také další internacionalizací. Společnost v současnosti působí na 102 trzích a plánuje své působení rozšířit na 120 zemí. Ještě letos bude Škoda Auto nabízet své výrobky v Singapuru, v roce 2019 navíc plánuje vstoupit na trh v Jihoafrické republice.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
