Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Tesla se kvůli svému sysstému autonomního řízení Autopilost dostává znovu do hledáčku vyšetřovatelů. Ti totiž prověřují zvláštní nehodu, během níž zaparkovala Tesla Model S přímo pod zadní nárazník hasičské cisterny a to v rychlosti přesahující 100 km/h. Jako zázrakem se nikomu nic nestalo, nicméně problémem je, že během nehody byl spuštěn systém Tesla Autopilot.
Hasiči z města Culver City (Kalifornie) zasahovaly toho rána se svým vozem 42 u dopravní nehody, která se odehrála na dálnici. A zatím co hasiči se věnovali odstraňováním následků nehody, do jejich vozu zezadu narazila černá Tesla Model S, která se tou dobou řítila rychlostí okolo 105 km/h.
Z fotek umístěných na Twitterovém účtu hasičů je patrné, že náraz to musel být slušný. Celá přední část Tesly je na odpis, kapota je srolovaná, nárazníky zohýbané a s největší pravděpodobností to odskákalo i přední odpružení / zavěšení. Hasičská cisterna pak utrpěla nanejvýš pár promáčklin a přišla o trochu laku. Nejdůležitější však je že jako zázrakem nedošlo k žádnému zranění.
Na celé nehodě je však nejvíce zarážející skutečnost, že Tesla byla před nehodou v režimu Autopilota, který by měl být schopen díky nespočtu senzorů podobným srážkám předcházet. Není to však poprvé a nejspíš ani naposledy, co k nehodě při používání tohoto systému došlo. Již v minulosti jsme četli o desítkách zničených modelů S a X a před pár měsíci došlo bohužel i k jednomu smrtelnému zranění.
Není proto divu, že případu už se ujala americká státní vyšetřovací agentura "National Transportation Safety Board" (zkráceně NTSB), která se zabývá vyšetřováním nehod letadel, určitých typů nehod na dálnici, námořních nehod i nehod na železnicích. Ta již dlouhou dobu varuje, že systému Autopilot chybí více bezpečnostních systémů, které zajistí řidičovu pozornost.
While working a freeway accident this morning, Engine 42 was struck by a #Tesla traveling at 65 mph. The driver reports the vehicle was on autopilot. Amazingly there were no injuries! Please stay alert while driving! #abc7eyewitness #ktla #CulverCity #distracteddriving pic.twitter.com/RgEmd43tNe
— Culver City Firefighters (@CC_Firefighters) 22. ledna 2018
Autopilot totiž není plně autonomním systémem, proto neustále vyžaduje bdělost řidiče a jeho schopnost rychle zasáhnout v případě krizových situací.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?