Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Výkonné sedany nabízí již několik automobilek po celém světě, nicméně v posledním zajímavém testu se spolu utkaly dva premianti tohoto segmentu: Sofistikovaný Mercedes-AMG E63 a trochu hrubiánský Cadillac CTS-V. Do kompletní trojice ještě chybí nejnovější BMW M5, nicméně to se nejspíš utká až s vítězem tohoto rozstřelu
Cadillac CTS-V je bezpochyby jedním z nejzajímavější, nejzábavnějších a také nejrychlejších sedanů, jaké si můžete koupit. Tedy za předpokladu, že žijete na správné straně Atlantického oceánu. Tohle monstrum totiž ukrývá pod kapotou kompresorem přeplňovaný motor V8, který disponuje výkonem až 640 koní.
Na rozdíl od řady dalších výkonných amerických vozů však Cadillac nedostal primitivní podvozek schopný udržovat vysokou rychlost jen v přímém směru, ale může se pochlubit velmi sofistikovanou technikou, díky které je sním bezpečné a vlastně i zábavné projíždět zatáčky bokem a na hraně limitů.
Do role vyzyvatele byl pasován Mercedes-AMG E63, který je naopak tím nejlepším z naší strany Atlantiku (tedy alespoň do pořádného srovnání s novým BMW M5). Pod kapotou monstra z dílny AMG nalezneme 4.0 litrový osmiválec se dvěma turbodmychadly, který generuje 604 koní. Ty následně distribuuje ke všem čtyřem kolům pomocí velice sofistikovaného pohonu všech kol.
Díky tomu je možné dovádět s Mercedesem na hraně i za zhoršených podmínek na silnici, nicméně ani milovníci driftování nepřijdou zkrátka. Díky speciálnímu Drift módu jde totiž pálit pneumatiky až neskutečnou rychlostí. Cenou za to všechno je však poměrně vysoká váha, která má vyšší hodnoty než v případě staršího Cadillacu.
Redaktoři Motor Trendu si vyzkoušeli obě vozidla a srovnávali jejich chování za různých podmínek a při různém zacházení. Každé z vozidel mělo své silnější i slabší stránky, nicméně ve výsledku si byly oba stroje velice podobné. O výsledku klání tak nakonec rozhodl závod o nejrychlejší měřené kolo.
Ze záznamu na konci videa je dobře patrné, že jízda obou vozů byla více než vyrovnaná a to prakticky v každé části okruhu. Výsledný čas se nakonec lišil o pouhé dvě setiny sekundy (0.02 sec). I tento zanedbatelný rozdíl však stačil k vítězství hrubé americké síly. Nyní tak jen zbývá počkat, zda nad Cadillacem zvítězí nové BMW M5.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
