Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jedna z automobilových ikon se v USA prodávala v aukci za závratnou vyvolávací cenu. Ta výsledná byla ovšem ještě o cca polovinu původní ceny vyšší.
Lancia Stratos je perlou italského automobilového průmyslu. Rallyová verze silničního speciálu byla homologována v roce 1974 a ve svém prvním roce se zúčastnila skupiny 4 mistrovství světa, ve které vydržela ještě dva roky. Dle homologačních standardů mělo vzniknout 500 exemplářů, nakonec jich výrobní závod opustilo pouze 492.
Tyto výrobní počty v dnešní době prakticky neumožňují sehnat zánovní kus, a pokud se někde najde, tak za neskutečnou cenu. Jeden z majitelů se ale rozhodl svůj klenot prodat a umístil jej na portál Bring a Trailer s vyvolávací cenou 310 000 USD. Ta konečná se ovšem vyšplhala na astronomických 475 000 USD.
Nabízený exemplář měl výrobní číslo 44 a od svého zrození jej drželi pouze dva majitelé. Většinu svého života strávil ve své rodné Itálii, posléze byl převezen do USA. Na tachometru měl v okamžiku prodeje 71 008 km. Před zadní nápravou je ukryt motor Ferrari Dino V6 o objemu 2.4 l o výkonu 190 k. Poháněna je prostřednictvím manuální pětistupňové převodovky zadní náprava. Prodaný vůz by měl být dle předchozího majitele po kompletním mechanickém servisu a ve stoprocentním stavu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
