Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Od představení nového Lamborghini Usur uběhlo teprve pár hodin, přesto už se řeší jeho další budoucnost. Přesněji řečeno, budoucnost jeho hybridní pohonné soustavy. Nabízí se totiž možnost, že místo vývoje zcela nové, by si ji konstruktéři mohli půjčit z Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, což je nejvýkonnější koncernový hybrid.
S teorií přišel web AutoExpress, podle kterého tomuto řešení nahrává i použití podobné platformy. Neměl by tak být problém ani použít stejný hybridní systém, který jako primární jednotku využívá přeplňovaný 4.0 litrový osmiválec.
Díky tomu dosahuje Panamera Turbo S E-Hybrid kombinovaného výkonu 680 koní a točivého momentu 850 Nm. Díky tomu zvládá akceleraci z 0 na 100 km/h za 3.4 sekundy a maximální rychlost se pohybuje až u 310 km/h.
Ve srovnání s tím nabízí nový Urus jen nepatrně horší výsledky. Jeho přeplňovaný osmiválec generuje 650 koní a 850 Nm točivého momentu. Z 0 na 100 km/h akceleruje o pouhé dvě desetiny sekundy rychleji a jeho maximální rychlost je nižší o pouhých pět kilometrů.
V hybridní verzi by se však Lamborghini mohlo chlubit alespoň omezeným dojezdem s nulovými emisemi a celkovým poklesem emisí CO2 k hranici 70 g/100km. Tím by automobilka získala nejen svůj vůbec první elektrifikovaný model, ale také výhodu na řadě trhů, které požadují přítomnost elektrifikovaných modelů v nabídce. Velký potenciál by nabízel zejména čínský trh, který se potýká se znečištěným ovzduším, ale kde Lamborghini plánuje prodat skutečně velké množství vozidel Urus.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
