Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Málokterý automobil má za sebou stejně pestrou historii, jako právě Beetle. Přesto se v posledních letech vášnivě diskutuje o tom, zda má tohle autíčko ještě vůbec nějakou budoucnost. Dlouhou dobu se zdálo, že ne, že se s ním budeme muset definitivně rozloučit, ovšem nyní přichází zprávy povzbudivější.
Britský motoristický web AutoCar totiž přinesl zprávy, podle kterých se Volkswagen stále ještě nerozhodl, jak s ikonickým modelem naloží. V úvahu ale přichází i myšlenka konverze Beetlu na elektrickou zadokolku, postavenou na nové platformě MEB, jak uvedl ředitel automobilky Herbert Diess.
Pokud by skutečně došlo na stavbu elektrického Beetlu, pak by se tento model mohl naladit na stejnou retro vlnu, jakou přinesl na autosalonu v Detroitu koncept ID Buzz - tedy elektrický autobus odkazující se svými tvary na tzv. Hippie Van z šedesátých let. Realizace konceptu ID Buzz už navíc byla oficiálně potvrzena.
Sám Diess ostatně prohlásil, že "Další rozhodnutí o elektrických modelech bude záležet na tom, jaký druh emocionálních konceptů potřebujeme". Pod výrazem emocionální koncepty si pak podle Diesse můžeme představit právě Beetle, Microbus nebo modely s otevřenou střechou, jako byl Kübelwagen a Buggy.
V otázce samotného Beetlu prý podle Diesse ještě nepadlo finální rozhodnutí, nicméně pokud by se automobilka rozhodla elektrické Beetle postavit, prý by na ten původní skvěle navazoval. První generaci Beetlu totiž poháněl vzadu umístěný čtyřválcový boxer, který roztáčel zadní kola. Nová generace by se tak mohla k tomuto modelu vrátit a znovu nabídnout netradiční řešení, jako je například vpředu umístěný kufr.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
