Volkswagen prý testuje 300-koňové Polo, stejný motor by mohl dostat i Superb

Volkswagen Polo R WRC Street
Volkswagen Polo R WRC Street, foto: Volkswagen
Antonín Marek , AutoRoad.cz 2. listopadu 2017 14:14
Sdílej:

Pokud toužíte po novém a výkonném voze, který nebude budit příliš velký rozruch a snadno se s ním zaparkuje, pak už jste jistě museli uvažovat i o novém VW Polo GTI. Jeho 200 koní rozhodně není málo, nicméně pokud si ještě chvíli počkáte, existuje dost reálná šance, že těch koní nabídne ještě o stovku víc.

Podle webu Motor1, který cituje blíže neupřesněná britská média s důvěrnými zdroji u automobilky, existuje velká pravděpodobnost, že ve Volkswagenu v současnosti pracují na vývoji ostrého VW Polo R s 2.0 litrovým motorem TSI naladěným na 300 koní, který pochází z Golfu R. Podle některých zpráv už navíc mají probíhat testy prvních prototypů, takže nezbývat než doufat, že si je brzy naleznou pozorní fotografové.

Úpravy by však nemuseli skončit jen u nového motoru, neboť Ralf Kölling, ředitel divize malých automobilů, se nechal slyšet, že pod kapotou Pola je dostatek prostoru ještě na další technické úpravy a vylepšení. Čistě teoreticky by tak Polo mohlo dostat i pohon všech kol, neboť jeho MQB platforma je stejná, jako v případě Golfu.

I přesto je však Polo R s pohonem všech kol spíše utopickou myšlenkou, neboť by v rámci koncernu až příliš šlapal na paty většímu Golfu - a to nikdy z automobilky nebude chtít dovolit. Navíc by jistě došlo i ke zvednutí ceny, čímž by si Polo samo podráželo nohy. S největší pravděpodobností tak dorazí opět pouze jako předokolka.

Skuteční znalci a milovníci Volkswagenu pak jistě vědí, že by to bylo poprvé, kdy automobilka stvoří čistokrevné Polo R. Minulá generace se sice také dočkala speciální edice, ovšem její název zněl Polo R WRC Street, vyrobeno bylo pouze 2,500 kusů a každý z nich měl svůj 2.0 litrový motor z původního GTI upraven na celkových 217 koní.

Pokud se ale nové Polo R skutečně do výroby dostane, pak by mohlo jít o regulérní sériový model, který nebude nikterak omezován a stane se součástí flotily Volkswagen R, kterou mají brzdy rozšířit i modely Tiguan, Touareg, Arteon nebo T-Roc R.

Mnohem zajímavější jsou však plány, které má automobilka s 300-koňovým motorem z Pola R. Kromě jednoho modelu Seatu, pravděpodobně Ateca Cupra, by se tento motor měl dostat i pod kapotu Škodovky - konkrétně web Motor 1 spekuluje o modelu Superb RS.

Stalo se
Novinky ze světa EV
Namísto hatchbacku už spíše crossover.

Škoda Favorit se vrací. Jako povedený elektrický crossover. Retro design míří do budoucnosti

Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.

Novinky ze světa EV
Nissan Micra (2025)

Nový Nissan Micra? Zmatený klon Renaultu 5, který propadl v designu i smyslu

Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.

Zajímavosti
on-line prodej

Kupujete ojeté auto? Těmto 7 pastem se vyhněte, jinak zapláčete

Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout? 

Zajímavosti
Ochrana motorky při pádu: Proč jsou chrániče páček nezbytnou výbavou nejen pro offroad

Ochrana motorky při pádu: Proč jsou chrániče páček nezbytnou výbavou nejen pro offroad

Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.