Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilce Lamborghini se v posledních letech skutečně daří, což je znát i na počtu vyrobených automobilů. V blízké budoucnosti se navíc můžeme těšit na zdvojnásobení produkce (a snad i prodejů), neboť na scénu se chystá nastoupit nové SSUV (sportovní SUV) Urus, které by pro automobilku mělo znamenat další výrazný milník. I přesto si ale automobilka zachovává své výsadní postavení na trhu a rozhodně ji nehrozí, že by snad spadla mezi masově vyrábějící automobilky.
Pojďme se ale vrátit k samotným oslavám výrazného milníku v historii automobilky, jejíž vznik se datuje do roku 1963. Prvním z oslavenců je Lamborghini Huracán s pořadovým číslem 9,000.
Na první pohled se to nemusí zdát jako významný výrobní milník, nicméně je potřeba uvědomit si, že model Huracán je starý pouze tři roky. Jeho předchůdce, model Gallardo, sice patří k nejvyráběnějším modelům automobilky, nicméně na vůz s číslem 9000 si musel počkat více než 6 let. Celkově pak bylo během 11 let vyrobeno necelých 14.000 vozů modelu Gallardo. Jak rychle a zda vůbec tento milník Huracán překoná je ve hvězdách.
Vedle modelu Huracán oslavil významné výročí i model Aventador, který se dočkal vozu s výrobním číslem 7000. Tento model byl sice představen již před šesti lety, nicméně za své prodeje se rozhodně stydět nemusí. Svého předchůdce, model Murciélago s 4.000 vyrobenými vozy trumfl už dávno.
Výroční vozy však neskončí v žádných sbírkách, ale poputují k majitelům. Zatímco Aventador S Roadster ve specifikace "Grigio Adams" už zamířil do USA, na tmavě modrý Huracán v odstínu "Blue Nethuns" už čeká zákazník v Dubaji.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
