Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V červnu zaplavila internet zpráva o tom, že nová sportovní Toyota Supra bude zákazníkům nabízena výhradně s automatickou převodovkou. Podle nejnovějších zpráv to ale není tak docela pravda. A zajímavé informace padají i stran motorizace
Jeden z uživatelů diskuzního fóra iH8Mud se pochlubil společnou večeří s jedním z významných a respektovaných představitelů Toyoty, během které mělo padnout několik velice zajímavých detailů o chystané Supře. Takový zdroj se může zdát jako pochybný, ovšem zástupce Toyoty, jehož jméno by mělo být Dave, už se údajně v minulosti podílel na několika projektech automobilky po celém světě, včetně práce na modelu Land Cruiser 200.
Pravděpodobně nejzajímavější informací z celého rozhovoru by měla být skutečnost, že Toyota hodlá nabídnout svým zákazníkům Supru i s manuální převodovkou. Takové rozhodnutí dává smysl, zvlášť pokud se podíváme na první novodobý sportovní vůz z dílny Toyoty, model GT86. Pokud Toyota skutečně nechce vyrábět nudná auta, jak sama proklamuje, pak by jí manuální převodovka z nabídky rozhodně vypadnout neměla.
Další zajímavá informace se týká pohonné jednotky. Motor použitý v Supře sice měl být vyvíjen ve spolupráci s BMW, ovšem nepůjde o 3.0 litrový řadový přeplňovaný šestiválec, ale o 3.5 litrový přeplňovaný motor V6, jehož výkon by mohl přesahovat hranici 400 koní. Ve hře je navíc i hybridní pohonná soustava.
Poslední zajímavost se pak vztahuje k zahájení prodeje modelu Supra, které by mělo proběhnout začátkem roku 2019. Bližší informace však nejsou k dispozici.
Již dříve jsme si však mohli prohlédnout nové BMW Z4, které je evropským dvojčetem Toyoty Supra.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
