Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když automobilka Porsche stvořila miliontý model Porsche 911, bylo kolem toho mnoho povyku a slávy. Model se sériovým číslem 999,999, kterému chybělo k dokonalosti jen jedno číslo, však zůstal odsouzen k ježdění a zřejmě i zapomnění v rukou neznámého majitele.
Tohle červené Porsche 911, které na výrobním pásu provázelo milionté zelené Porsche 911, však zapomenuto rozhodně nezůstane. Dostalo se totiž do rukou šťastného zájemce z Kanady, pro kterého je "speciální".
Tento jedinečný kousek byl majiteli doručen ve verzi 911 Targa 4 GTS v laku "Guards Red". Ačkoliv tento vůz není tak hodnotný jako milionté Porsche, Rob Tenuta, jeho nový majitel, ho považuje za speciální a hodlá si ho ponechat co nejdéle.
Tenuta navíc není ve světě automobilů Porsche žádný nováček. První stroj si pořídil v roce 2006 a jednalo se o model Cayman. V roce 2011 ho však vyměnil za model 911 Turbo a nyní si pořídil 911 Targa 4 GTS. Ani ve snu by ho však nenapadlo, že se mu do rukou dostane vůz s takto výjimečným číslem. Přitom se jedná o první vůz, který je specifikován přesně podle jeho přání a potřeb.
Porsche představilo Faceliftovaný model Targa 4 GTS na začátku tohoto roku a podobně jako ostatní GTS varianty ukrývá pod kapotou přeplňovaný 3.0 litrový šestiválec disponující výkonem 450 koní a 550 Nm.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
