Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Mnoho automobilek dnes staví své vozy SUV jako sedmimístná, slavná německá automobilka však dokázala stejnou přepravní kapacitu nabídnout již v osmdesátých letech a stačil jí k tomu obyčejný kombík vyšší střední třídy.
Mercedes-Benz s označením W124 se objevil v roce 1984 s nelehkým úkolem nahradit zbožňovanou řadu W123, která si mezi lidmi vysloužila přezdívku Piáno. Nelehký úkol se však novému Mercedesu vcelku zdařil a během faceliftu na přelomu let 1995/1996 položil základy oblíbené a úspěšné řadě E.
Samotná řada W124 si však mezi lidmi vysloužila skvělou pověst nezdolného dělníka, který díky použití nejkvalitnějších materiálů a dílů vydržel nájezd půl milionu kilometrů bez vážnějších oprav. Mnozí sice mohou prskat, protože některé použité technologie na voze nepatřily mezi nejnovější, díky jejich výdrži si je však Mercedes-Benz bez problému ospravedlnil.
Nová řada také nabízela bohatou výbavu, do které patřilo ABS, poloautomatická dvouzónová klimatizace, hladce řadící automatické převodovky, čelní airbagy, elektronická uzávěrka diferenciálu nebo elektronicky řízený pohon všech kol 4-Matic.
Verze kombi pak nabízela základní objem kufru 530 litrů, snadno se však dal zvětšit až na 885 litrů. Pokud vám to však stále bylo málo, jak vidíte z přiložených fotografií, nebyl problém složit sedačky tak, že vznikl nákladový prostor až od čelního skla. Zajímavou novinkou však byla lavice pro další dva cestující v kufru.
Lavice pro dvě osoby se vyklápěla z podlahy, takže pokud jste jí nepotřebovali, rozhodně nepřekážela a zavazadlový prostor nezmenšovala. Po jejím vyklopením jste však získali další dvě místa, kam se podle fotek vešel i dospělý člověk. Sedačce nechyběly ani tříbodové bezpečnostní pásy a díky prostoru v podlaze, kam se sklápěla, vzniklo i místo na nohy. Mercedes-Benz tak zvládl vytvořit praktické sedmimístné auto mnohem dřív, než SUV vůbec přišly do módy.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
