Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mnoho automobilek dnes staví své vozy SUV jako sedmimístná, slavná německá automobilka však dokázala stejnou přepravní kapacitu nabídnout již v osmdesátých letech a stačil jí k tomu obyčejný kombík vyšší střední třídy.
Mercedes-Benz s označením W124 se objevil v roce 1984 s nelehkým úkolem nahradit zbožňovanou řadu W123, která si mezi lidmi vysloužila přezdívku Piáno. Nelehký úkol se však novému Mercedesu vcelku zdařil a během faceliftu na přelomu let 1995/1996 položil základy oblíbené a úspěšné řadě E.
Samotná řada W124 si však mezi lidmi vysloužila skvělou pověst nezdolného dělníka, který díky použití nejkvalitnějších materiálů a dílů vydržel nájezd půl milionu kilometrů bez vážnějších oprav. Mnozí sice mohou prskat, protože některé použité technologie na voze nepatřily mezi nejnovější, díky jejich výdrži si je však Mercedes-Benz bez problému ospravedlnil.
Nová řada také nabízela bohatou výbavu, do které patřilo ABS, poloautomatická dvouzónová klimatizace, hladce řadící automatické převodovky, čelní airbagy, elektronická uzávěrka diferenciálu nebo elektronicky řízený pohon všech kol 4-Matic.
Verze kombi pak nabízela základní objem kufru 530 litrů, snadno se však dal zvětšit až na 885 litrů. Pokud vám to však stále bylo málo, jak vidíte z přiložených fotografií, nebyl problém složit sedačky tak, že vznikl nákladový prostor až od čelního skla. Zajímavou novinkou však byla lavice pro další dva cestující v kufru.
Lavice pro dvě osoby se vyklápěla z podlahy, takže pokud jste jí nepotřebovali, rozhodně nepřekážela a zavazadlový prostor nezmenšovala. Po jejím vyklopením jste však získali další dvě místa, kam se podle fotek vešel i dospělý člověk. Sedačce nechyběly ani tříbodové bezpečnostní pásy a díky prostoru v podlaze, kam se sklápěla, vzniklo i místo na nohy. Mercedes-Benz tak zvládl vytvořit praktické sedmimístné auto mnohem dřív, než SUV vůbec přišly do módy.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.