Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Automobilka Aston Martin je známá především výrobou elegantních a pohodlných vozů GT, které jsou skvělé při cestování, ovšem na pokud se s nimi budete chtít vydat na trať, bude to utrpění pro obě strany. To se ale změnilo spolu s příchodem modelu Vulcan
Aston Martin Vulcan je totiž velice exkluzivní závodní stroj, kterého se vyrobilo pouze 24 kusů. Jeden přitom vyšel majitele na neskutečných 1,8 milionu liber, v přepočtu asi 55,2 milionu korun. Pokud si myslíte, že za tyhle peníze byste ve voze i spali, máte smůlu. Vůz totiž nesmí na silnici a automobilka vám ho pouze přiveze na vámi vybraný okruh - spolu s týmem mechaniků a závodním instruktorem.
Pokud se ptáte, proč tedy Vulcan vůbec vznikl, odpověď je jednoduchá. Společnost Aston Martin se zkrátka chtěl dostat do vyšší a velice exkluzivní společnosti, kde se nachází například Ferrari FXX K nebo McLaren P1 GTR. Šlo zkrátka o pověst a prestiž.
A co že si vlastně o tomhle speciálním Astonu myslí Jeremy Clarkson? Na to se můžete podívat v recenzi, která byla součástí pořadu Grand Tour, jež vlastní a vysílá společnost Amazon.
Pro vaši informaci, pod karbonovou kapotou tohohle závodního monstra je ustájeno 820 koní, které produkuje sedmilitrový atmosferický dvanáctiválec a na kola jsou hnáni skrze šestistupňovou sekvenční převodovku, za kterou by se nemusel stydět lecjaký závodní speciál. Člověk se pak nemůže divit, že i zkušený řidič jako Clarkson o tomhle voze prohlašuje, že řídit ho není jako být napadený medvědem, ale jako být zavřený v jedné místnosti s medvědem, který myslí na to, jak vás napadne.
Renault je na trhu známý pro spolehlivá a kvalitně postavená auta, ale do světa superaut nikdy výrazně nepronikl. Když tedy francouzská automobilka tvrdí, že jedno vytvořila, vzbuzuje to oprávněnou zvědavost.
Legendární moderátorská trojice Clarkson, May a Hammond se znovu objeví na obrazovkách v nové show, která naváže na jejich ikonická motoristická dobrodružství.
Mercedes-Benz představil novou verzi elektrického CLA, který se považuje za nejchytřejší a nejefektivnější model značky. Tento elektromobil je očekávaným nástupcem v segmentu základních elektromobilů a má ambici stát se přímým konkurentem pro Tesla Model 3. Jaký dojem zanechává nový Mercedes CLA na první pohled? To se dozvíte v našem exkluzivním pohledu na tento model.
Před dvanácti lety Mercedes-Benz poprvé představil model CLA a zájem o něj nepolevuje. Nyní automobilka odhalila třetí generaci, která posouvá hranice technologie a designu na zcela novou úroveň.
Xiaomi začalo dodávat svůj elektrický sporťák SU7 Ultra prvním zákazníkům, ale místo oslav řeší nečekané problémy. Spekulanti okamžitě rozjeli přeprodej za vyšší ceny a zloději se zaměřili na luxusní zlaté logo, které mizí z vozů a končí v online aukcích.
Čas letí jako voda a od premiéry první verze GR Yarisu v Tokiu uběhlo v lednu už 5 let. Proto na počátku roku 2024 nastal čas představit první modernizaci, která měla za cíl odstranit neduhy a celkově vůz posunout ještě úroveň výš. Jak se to povedlo?
Čínská automobilka BYD pracuje na své expanzi v Německu a přivádí na trh kompaktní SUV Atto 2. Zároveň plánuje výrazné posílení své dealerské sítě ještě před koncem roku.
Lamborghini chystá revoluci – jeho první elektromobil bude zároveň nejsilnějším vozem v historii značky. Italská automobilka vsadí na špičkovou platformu koncernu VW Group, která slibuje extrémní výkon i luxusní technologie.
Xiaomi, známý především jako výrobce mobilních telefonů a elektroniky, se loni odvážně pustil do automobilového průmyslu se sedanem SU7. Jeho ambice ale nezůstaly u prvního kroku – brzy následovala prémiová verze Ultra, která se právě dostala do prodeje. Nový model překvapil trh svou výrazně nižší cenou, než se původně očekávalo.
Společnost Nissan potvrdila, že k 1. dubnu letošního roku skončí ve funkci generálního ředitele Makoto Uchida. Jeho nástupcem se stane Ivan Espinosa, dosavadní ředitel plánování, který se tímto krokem stane čtvrtým generálním ředitelem společnosti za posledních osm let.
Po delší době se do našeho testu dostala čtvrtá generace Škody Octavia v oblíbené konfiguraci s dvoulitrovým turbodieselem o výkonu 110 kW a automatickou převodovkou DSG. Oproti verzi před modernizací přináší osvěžený design, nové motorizace, lepší infotainment a pár dalších detailů. Je dieselová verze optimální volbou nebo má smysl sáhnout spíše po levnější benzínové variantě 1.5 eTSI s totožným výkonem?
Audi A6 e-tron, čistě elektrická verze, byla loni v létě jedním z nových přírůstků do portfolia, ale to neznamená konec spalovacích motorů. K elektrické variantě se nyní připojuje nový model A6 Avant, který stále využívá tradiční naftové a benzínové motory. I když je vybaven mild-hybridním systémem, stále patří k nejtradičnějším pohonům, které si můžete pořídit v segmentu prémiových vozů.
