Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Automobilka Aston Martin je známá především výrobou elegantních a pohodlných vozů GT, které jsou skvělé při cestování, ovšem na pokud se s nimi budete chtít vydat na trať, bude to utrpění pro obě strany. To se ale změnilo spolu s příchodem modelu Vulcan
Aston Martin Vulcan je totiž velice exkluzivní závodní stroj, kterého se vyrobilo pouze 24 kusů. Jeden přitom vyšel majitele na neskutečných 1,8 milionu liber, v přepočtu asi 55,2 milionu korun. Pokud si myslíte, že za tyhle peníze byste ve voze i spali, máte smůlu. Vůz totiž nesmí na silnici a automobilka vám ho pouze přiveze na vámi vybraný okruh - spolu s týmem mechaniků a závodním instruktorem.
Pokud se ptáte, proč tedy Vulcan vůbec vznikl, odpověď je jednoduchá. Společnost Aston Martin se zkrátka chtěl dostat do vyšší a velice exkluzivní společnosti, kde se nachází například Ferrari FXX K nebo McLaren P1 GTR. Šlo zkrátka o pověst a prestiž.
A co že si vlastně o tomhle speciálním Astonu myslí Jeremy Clarkson? Na to se můžete podívat v recenzi, která byla součástí pořadu Grand Tour, jež vlastní a vysílá společnost Amazon.
Pro vaši informaci, pod karbonovou kapotou tohohle závodního monstra je ustájeno 820 koní, které produkuje sedmilitrový atmosferický dvanáctiválec a na kola jsou hnáni skrze šestistupňovou sekvenční převodovku, za kterou by se nemusel stydět lecjaký závodní speciál. Člověk se pak nemůže divit, že i zkušený řidič jako Clarkson o tomhle voze prohlašuje, že řídit ho není jako být napadený medvědem, ale jako být zavřený v jedné místnosti s medvědem, který myslí na to, jak vás napadne.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
