Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jedno z nejvzácnějších Lamborghini na světě vzniklo během vývoje nového závodního programu, který by na závodních okruzích zatopil konkurentům z v kategorii GT1. Z programu sice sešlo, dva vozy se přesto dochovaly. Jeden chvíli závodil v Japonsku a nakonec skončil v soukromé sbírce, druhý závodní trať nikdy nespatřil.
A dnes si povíme právě o tom druhém, silniční verzi Lamborghini Diablo GT1 Stradale. Video s tímto vozem se totiž před nějakým časem podařilo pořídit YouTuberovi pod přezdívkou NM2255 Car HD Videos, jehož kanál naleznete zde.
Tohle kanárkově žluté Lamborghini je plné překvapení, které si pro nás přichystala francouzská společnost Signes Advanced Technology, která měla úprav vozu v roce 1997 na starosti. Původní atmosferický motor o objemu 5.7 litru se dočkal zvýšení objemu na 6.0 litrů a jeho výkon se vyšplhal na 655 koní.
Lepším jízdním výkonům mělo pomoci i drastické snížení váhy, kterého bylo dosaženo použitím karbonové karoserie. Ta je navíc provrtaná jak ementál, aby měl motor a brzdy dostatečný přístup čerstvého vzduchu.
Dramatických změn se dočkal i interiér. Hned po otevření dveří na vás čeká bezpečnostní klec, kterou musíte při nastupování i vystupování překonat. Přepracování se dočkaly pedály, řadící páka i ovládací prvky. Kromě toho zde přibylo u pár věcí, včetně ukazatele zařazené rychlosti. Uvnitř vozu dominuje modrá barva se žlutými doplňky.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
