Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud jste milovníci japonských automobilů a máte volný víkend, určitě se vypravte do nového muzea automobilky Mazda, které vzniklo v Augsburgu - přesně mezi Mnichovem a Stuttgartem. Při jednom výletu si tak můžete prohlédnout rovnou tři muzea různých značek
Německo je všeobecně zemí motoristům zaslíbenou. Své sídla a muzea zde mají jedny z nejprestižnějších automobilek světa. Nově zde ale přibylo muzeum automobilky, jejíž původ bychom hledali na odvrácené straně planety.
Japonská automobilka má sídlo svého zastoupení pro evropský trh v Leverkusenu, kousek od Düsseldorfu. Muzeum klasických automobilů této značky ale vzniklo v Augsburgu. Napůl cesty mezi Mnichovem, sídlem automobilky BMW, a Stuttgartem, kde sídlí automobilka Mercedes.
Založení a provoz muzea má na svědomí dealerství Auto Frey, které patří k největším prodejcům Mazdy (a Peugeotu) v Evropě. Muzeum vzniklo spojením sil automobilky s rodinou Frey, která na výstavu zapůjčila několik vozidel ze své soukromé sbírky.
Na místě spatříte ty největší klasiky, jaké kdy automobilka vyrobila. Mezi 45 vozy najdete historické kousky jako Mazda R360 (první masově vyráběné osobní vozidlo společnosti) nebo Mazda 616 (první oficiálně vyvážený model do Německa). Automobily s rotačním motorem zastupují modely Cosmo, RX57 nebo RX-7. Na své si přijdou i milovníci modelu Mx-5, kteří zde najdou i raritní Mazdu Mx-5 kupé.
Muzeum se nachází v bývalém tramvajovém depu z roku 1897 a kromě automobilů zde naleznete i restauraci a obchod s upomínkovými předměty. Obvyklá otvírací doba je: úterý-neděle 10:00-18:00. Běžné vstupné je 5 euro, snížené vstupné 2,50. Více informací naleznete přímo na Mazda Classic - Automobil Museum Frey.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
