Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Autonomní řízení je stále větším trendem a tak není divu, že s novým nápadem přišli inženýři v Jižní Korei.
Právě tam se poměrně dost daří autonomnímu řízení u osobních automobilů a tak se chystá obrovský testovací areál. Prakticky se však spíše jedná o menší městečko, v němž budou mít možnost veškeré automobilky testovat své nové modely, aniž by ohrozili posádku.
Vše stojí na základě projektu K-City, v jehož rámci bude vystavěn speciální městský okruh, na němž se budou testovat různé scénáře a situace, při kterých budou muset autonomní vozidla správně a včas reagovat. Vše přitom bude probíhat hrozby pro živé řidiče a chodce.
Podle zprávy zde budou přítomny rychlostní komunikace, parkovací místa a dokonce svého pruhu se dočkají také autobusy. Otevření speciální areálu by se mělo uskutečnit ještě koncem letošního roku, přičemž plný provoz se zde rozeběhne na jaře.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
