Porsche se nedávno od předhánění na Nürburgringu distancovalo. I přesto jeho nová 911 GT3 předvedla parádní čas.
Konkrétně to bylo 7 minut a 12 vteřin, což je oproti předchozímu modelu o 12 vteřin rychlejší. To se povedlo díky přepracované zadní nápravě, 7 rychlostní PDK převodovce a pneumatikám Michelin Sport Cup 2. Navíc k testování došlo za perfektního stavu tratě, ideálních podmínek a teplot.
„Dosažení tohoto času prokázalo, že nová 911 GT3 poskytuje nejen nejlepší zážitek z jízdy, ale může předvést i působivý výkon na legendárním okruhu Nürburgring. Při vytváření nové 911 GT3 byl důraz kladen především na optimalizaci jízdních vlastností a přizpůsobení k nárůstu výkonu,“ řekl víceprezident pro motorsport a vozy GT Porsche, Frank-Steffen Walliser.
„Před několika lety, byly takové časy na kolo dosažitelné pouze pro plnokrevné závodní vozy za použití speciálních pneumatik,“ dodal ředitel divize GT Andreas Preuninger. „Nová GT3 dosahuje těchto časů s poměrně skromným výkonem, přitom je stále vhodná pro každodenní použití.“
Nové GT3 je poháněno stejným 500 koňovým motorem, jako najdeme v závodní verzi 911 GT3 Cup. Vzhledem k váze 1.430 kilogramů poskytuje zrychlení 0-100 km/h za 3,2 vteřiny a dosahuje maximální rychlosti 317 km/h.
„Pokud můžete jet rychle na Nürburgringu, můžete jet stejně rychle kdekoliv na světě,“ uzavřel Walliser.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.