Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Poslední autosalony nám naznačují, že vývoj automobilů se bude ubírat hlavně směrem SUV, hybridů a elektromobilů. Sportovní vozy se však svého podílu na trhu také nechtějí vzdát. To dokazují i zkoušky nového hothatche od Hyundai.
O novém ostrém hatchbacku jihokorejské automobilky máme jen kusé informace. Pod jeho kapotou by se měla skrývat dvojice čtyřválcových přeplňovaných motorů o objemu dvou litrů. Ve slabším verzi bude řidiči k dispozici 250 koní. Silnější varianta, která by mohla být zároveň tužší a víc orientovaná na okruhové ježdění, nabídne výkon 275 koní.
O přenos síly by se měla starat šestistupňová manuální převodovka nebo osmistupňový automat. Rychlejšímu průjezdu zatáček by měl pomoci elektronicky ovládaný samosvorný diferenciál. Není však jisté, zda bude součástí obou variant, nebo pouze té silnější.
Sportovní i30 N se od běžných i30 bude odlišovat výrazně tužším šasi, použitím výrazného bodykitu včetně střešního spoileru a zřejmě i speciální edicí litých kol.
Hotchatch i30 N by se měl na trh dostat v druhé polovině roku 2017. O své místo na trhu se bude muset poprat s vozy jako jsou VW Golf GTI, Ford Focus ST a chystaným novým Meganem RS.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
