Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Patříte mezi automobilové nadšence a JK Classics vám nic neříká? Pak byste měli tuto skutečnost co nejdříve napravit a naplánovat si výlet do muzea amerických historických aut, které bylo včera po zimní pauze oficiálně otevřeno.
Unikátní muzeum amerických historických automobilů se nachází v obci Lužná u Rakovníka. Je situované jen půlhodinu jízdy autem z Prahy, v těsné blízkosti lesů CHKO Křivoklátsko. Připravena je zde pro vás špičková expozice několika desítek naleštěných vozů v perfektním technickém stavu, tak například:
ZIMMER GOLDEN SPIRIT 1983
Zimmer vyrobila americká neo-klasická automobilka produkující v letech 1978 - 1988. Jedná se o tzv. "Era auto", tedy vůz, který byl postaven ze snadno dostupných součástek různých značek automobilů s cílem dosáhnout vzhledu klasiky třicátých let. Práva zkrachovalé společnosti koupil Art Zimmer a i v současnosti vyrábí luxusní kabriolety na zakázku.
CADILLAC LA SELE 1928
La selle je značka automobilů vyráběná a uváděná na trh divizí Cadillac automobilky General Motors, je považována za počátek amerického automobilového stylu. Koncept byl vyvinut za účelem vyplnění produktové mezery General Motors, konkrétně mezi drahými Cadillacy a levnějšími Buicky. Mezi nejznámější majitele tohoto automobilu patřil známý gangster Al Capone.
CADILLAC ELDORADO BIARRITZ 1963
Eldorado je luxusní automobil, který byl na vrcholu modelové řady značky Cadillac a patří mezi nejdražší automobily své doby. Standardní výbava dosahovala té nejvyšší úrovně, elektricky ovládaná okna a zrcátka, topení, rozmrazování skel apod. Mezi známé majitele patřili například Billy Gibbons (ZZ TOP), Salvador Dalí nebo americký prezident Eisenhover.
Oficiální "opening párty" zde včera ukončila zimní sezonu a sezvala fanoušky amerik z širokých dálek. I mezi jejich vozy se dali nalézt skutečně zajímavé sběratelské kousky.
Jak slibuje moto muzea, přijeďte se podívat na auta, která miloval Elvis Presley, Marilyn Monroe, Elizabeth Taylor, nebo třeba Salvador Dalí! Vraťte se v čase a nechte na sebe dechnout historii vonící benzínem a burácející silnými motory.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
