Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Aktuální verze Porsche 911 GT3 byly od počátku zamýšleny ve verzích s manuálem a automatem. Aktuálně se však šéf vývoje vozů vsadil, kolik zákazníků sáhne po manuálu.
Ten navíc v minulém týdnu řekl, že společnost Porsche se určitě nehodlá honit za okruhovými rekordy. Manuál je přitom častou volbou puristických řidičů, které nějaký automat určitě nezajímá. Každopádně Porsche už teď uzavírá sázky, kolik procent kupujících sáhne po verzi s manuálem.
Interní sázky hovoří o nějakých třiceti procentech ze všech zákazníků. Zatím se neví, o kolik se lidé v Porsche vsadili, ale to je celkem nepodstatné. Za pár měsíců totiž Model 911 GT3 přijde do oficiálního prodeje a teprve pak se ukáže, jak to vše bude.
Každopádně i za nás je manuální převodovka lepší. Neustále rostoucí trend automatických převodovek nás celkem děsí. Konec manuálů je totiž tak trošku v dohlednu a automat, který byl ještě před 20 lety velkým luxusem, dnes najdeme leckdy v některých autech nedobrovolně.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
