Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
To, že se někdy najde zapomenutý supersport ve stodole, je celkem raritní historický okamžik. Co když ale slavné sportovní auto stojí jen tak na ulici?
Tohle přesně je případ z Londýna. Tam stojí již delší dobu tmavé Ferrari 456 GT. Luxusní GT bylo vyráběno v letech 1992 až 1998 a jedná se o jeden z mála čtyřmístných modelů značky. O to víc je jeho kult cennější, když vezmeme v potaz, že vyrobeno bylo pouhých 1548 exemplářů.
S celou zprávou o zapomenutém italském sportovním voze přinesl britský deník The Sun. Podle něj je vůz zaparkován na ulici Hans Crescent v londýnské čtvrti Knightsbridge. Podle dostupných informací zde vůz stojí lehce přes dva roky a nikdo se k němu nehlásí. Navíc, když si všimnete žluté výzvy na čelním okně, vůz již delší dobu nemá zaplacenu silniční daň.
Proč tam vůz stojí bez povšimnutí, to nikdo neví. Pod jeho kapotou však standardně najdeme atmosférický vidlicový dvanáctiválec s výkonem 442 koní a točivým momentem 550 Nm. I dnes by s ním navíc měl práci i ten nejostřejší hothatch na trhu, jelikož už tehdy dovedlo 456 GT zrychlit z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
