Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Aktuálně se na trhu se sportovními auty objevuje z nabídky Fordu jen Focus RS. Časem by se ale měla ukázat celá plejáda dalších ostrých fordů, nikoliv však z řad osobáků.
Podle informací z automobilky se totiž logo RS přilepí kupříkladu na SUV Ford Kuga. Podle zástupců značky pak máme čekat hodně kvalitní produkt. Stranou tak půjdou laciné plasty navíc anebo přehnaný body kit karoserie.
Především u Kugy se tak bude muset Ford snažit, aby vše vypadalo co nejpřirozeněji. Součástí edice RS tak bude nejspíše jen decentní přiostření vzhledu, kabiny a doufejme i motoru. Jenže tím vše neskončí. Podle Fordu se totiž současný trend neodklání od sportovně vypadajících a jezdících SUV.
Máme tedy do budoucna čekat něco dalšího? To je ve hvězdách. Každopádně my v redakci bychom raději viděli novou Fiestu RS či Mondeo ST. Americký trh přitom druhý zmíněný vůz má, ovšem Evropa díky emisním regulím ne. A to je možná škoda, co říkáte?
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
