Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německé Porsche se rozhodlo, že svým německým zaměstnancům vyplatí za loňský rok odměnu 9111 eur. To je skoro 250 tisíc a každý z nich se tak může opravdu radovat.
Původně to přitom bylo 8911 eur. Jednorázový příspěvek se pak týká 21 tisíc zaměstnanců Porsche v Německu, takže si jednoduše spočítejte, kolik peněz celkově firma vynaloží, je to vážně balík. Takové odměny by mohla závidět kde jaká automobilka, Škodu Auto nevyjímaje.
Dost jí ale pomohl fakt, že loni zvýšila provozní zisk o skoro 14 % a celkově vyrostl na rekordních 3,9 miliardy eur. Jeho tržby pak narostly o téměř 4% na 22,3 miliardy eur.
Vše se událo i přes fakt, že Porsche řešilo a řeší některé technické potíže se svými modely. Ty musí tu a tam svolat do servisu, protože se jim například jako u modelu Boxer uvolňuje přední okno. Navíc dle průzkumu se ukázalo, že Porsche na každém prodaném autě vydělá okolo 422 tisíc korun.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
