Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jedna z hlavních novinek ženevského autosalonu na stánku Volkswagen byl model Arteon. Ten již prozradil své ceny v nejvyšších specifikacích, ovšem co bude s verzí kombi?
Arteon Variant je totiž častým snem fanoušků značky a trošku naděje do všeho vnáší šéf vývoje Elmar-Marius Licharz. Ten ještě před premiérou vozu řekl, že nabídka by nemusela být uzavřena jen klasickým liftbackem. To znamená, že by mohla přijít další karosářské verze. Vše ale záleží na tom, jak moc bude prodejně Arteon úspěšný a vzhledem k jeho cenovce v nejvyšší verze to není vůbec jisté.
Pak je tady také otázka, co by se vlastně stalo s méně luxusním Passatem Variant? Dle slov vedení značky by se v případě Arteonu Variant neměnilo nic. Jen by zkrátka byl luxusnější a dravější verzí Passatu. Počítat by se dalo s lepší výbavou, dobrou prostorností a logicky i s výkonnějšími motory z nabídky.
A jestli vás myšlenka zaujala, pak se podívejte na ilustraci od návrháře X-Tomi Design. Ten si pohrál s klasickým Arteonem v oranžovém laku a vytvořil kombík, jenž by mohl jít z fleku do výroby.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
