Pokud můžete, tak se dnes večer dálnici D1 raději vyhněte. Přesně ve dvacet hodin se totiž dopravní tepna u Jihlavy na dlouhých 14 hodin uzavřela. A to v obou směrech.
Důvodem je bourání mostu. Doprava je provizorně vedena po objížďce. Znovu průjezdná by měla být D1 v neděli krátce před polednem. I když jen částečně.
Pátá odpoledne. Provoz na dálnici dělníci svádí do jednoho jízdního pruhu v každém směru. Těžké bagry stojí připravené opodál. Všechno už se připravuje na noční bourací maratón. Most na 116. kilometru dálnice D1 u Jihlavy půjde dolů.
Navezené hromady štěrku jsou tu proto, aby ochránily povrch dálnice. Právě na štěrk budou padat části bouraného mostu. Na ojedinělou podívanou se sem už odpoledne z Jihlavy přijel podívat Pavel Bláha se synem Adámkem.
Zcela zavřená bude D1 14 hodin. Od osmé večerní do nedělní desáté dopolední. Veškerá doprava musí na objížďku - ta vede přes Jihlavu a Velký Beranov. Řidiči si tak najedou navíc nějakých 15 kilometrů.Od nedělní desáté dopolední by se tímto úsekem mělo jezdit jedním jízdním pruhem v každém směru - takto omezený bude provoz kvůli dokončovacím pracím celou neděli.
Řidiči se čas od času na našich dálnicích musí připravit na takovéto nečekané jobovky. Naposledy před dvěma týdny byla přes noc zavřená D1 u Devíti Křížů a to pro změnu kvůli stavbě nového mostu.
Další omezení řidiče čekají i v příštích měsících, kdy se budou v rámci generální rekonstrukce bourat nebo stavět mosty hned na několika místech D1. Bourat se ale bude poslední březnový víkend i dálniční most u Rudné u Prahy.Dálnice D5 bude mezi nultým a osmým kilometrem kvůli tomu celou noc uzavřená.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?