Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Znáte to, jedete na zimní dovolenou, ale tak nějak zapomenete, že na zasněžené nebo zledovatělé vozovce můžete zůstat stát. Klasické sněhové řetězy samozřejmě nemáte, i když byste je zrovna v tu chvíli v autě strašně rádi měli. Abyste se do podobné situace nedostali, existují řetězy v podstatně přijatelnější podobě. Stačí mít někde v kufru tubu a v ní tekuté sněhové řetězy. Jejich aplikace je snadná, speciální tekutinu rovnoměrně nanesete na povrch pneumatik hnané nápravy a nechte chvíli zaschnout. Mají sice spíše krátkodobou účinnost, ale zasněžené stoupání s nimi vyjedete. To ostatně v dobové reklamě na tekuté sněhové řetězy společnosti Druchema předvádí řidič Škody 105. Podle hlasu, který celý spot uvádí, jde dokonce o nepostradatelného pomocníka při rozjezdu v zimních podmínkách. A co vy, používáte tekuté sněhové řetězy?
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
