Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jako každý rok se opět spouští anketa v kategorii Evropské auto roku. Ta pro ročník 2017 oznámila své kandidáty, přičemž z koncernu VW tam není ani jedno auto.
O získání prestižního titulu Car of the Year 2017 se tak vlastně bude ucházet jen jedno německé auto. Tím je ovšem nový Mercedes-Benz třídy E. Trošku zklamaní tak budou příznivci modelu Škoda Kodiaq. Ten se totiž do finálové sedmičky nakonec neprobojoval.
Naopak ve finálové sedmičce se umístili především japonští a francouzští výrobci. Za Japonsko zde budou bojovat nový Nissan Micra a Toyota C-HR. Za Francii budou v nasazení druhá generace Peugeotu 3008 a nedávno v česku uvedený Citroën C3.
Vše završí dvojice Volvo S90/V90 a Alfa Romeo Giulia. Právě ta by mohla dle některých názorů uspět a celou anketu vyhrát. Její technika, výbava a jízdní vlastnosti totiž dotáhli německou konkurenci a snad jen Jaguar XE (který ale ve finálové sedmičce není) jí šlape na paty.
Vítěz dalšího ročníku ankety Car Of The Year 2017 bude oznámen na začátku března příštího roku. Stane se tak těsně před zahájením dalšího ročníku ženevského autosalonu.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
