Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Komentář – The Grand Tour je nejočekávanějším motoristickým pořadem tohoto roku, a to zvlášť po propadáku jménem Top Gear. Ano, to je ten pořad, co ústřední trojka nové show Amazonu Prime ještě nedávno uváděla. První díl se do éteru dostal dnes, tedy v pátek 18. listopadu 2016. A my jsme si jej samozřejmě nemohli nechat ujít.
O pořadu The Grand Tour, zkráceně TGT, poslední dobou slýcháváte ze všech stran, tím spíš po nepovedené sezoně Top Gearu. První trailer dokázal všechny fanoušky namlsat, „svatá trojice“ hypersportů, nádherné záběry a především ústřední trio Clarkson, Hammond a May opět v jednom pořadu. Navíc nikoliv v televizi, ale na internetu, pod křídly velké (nejen) streamovací společností. To dávalo tušit, že politická korektnost půjde stranou a investice vystoupají do astronomických výšin. A skutečně se tak stalo.
Masivně avizovaná úvodní scéna, mimochodem nejdražší v televizní historii, je skutečně monumentální. Celá je ale zároveň také velmi symbolická, ať už ohledně odchodu z BBC, nebo jakéhosi návratu na výsluní, který má vyjadřovat právě The Grand Tour. A návrat je myšlen doslova, protože na konci této sekvence, v níž je mimochodem velké množství automobilů a moderátoři řídí každý jinak upravený Mustang, se Clarkson, Hammond i May objevují na pódiu jako rockové hvězdy. Co následuje asi nemusíme říkat – potlesk, sarkasmus, vtípky, smích a potlesk. Starý Top Gear ve své nejlepší formě se připomíná už od začátku. Dobré je rovněž vědět, že charaktery všech tří se vlastně ani za mák nezměnily a narážky na typické vlastnosti každého jednoho z nich pokračují. Nejvíce (a nejvtipněji) si Clarkson dobírá Jamese Maye.
Co také zůstalo z prvního dílu každé série Top Gearu, to je sekvence toho nejzajímavějšího, co v dané sezóně pořadu uvidíme. Naopak pevné studio nahradil velký, prostorný a luxusně vybavený stan, který se bude pohybovat různě po světě a The Grand Tour tak bude vysíláno pokaždé odjinud. Celý úvodní díl se točí kolem srovnání Porsche 918 Spyder, McLarenu P1 a LaFerrari na okruhu v portugalském Algrave. Většinu disciplín absolvují za volantem samotní moderátoři, závěrečné kolo na čas ale s vozy zajede bývalý pilot formule 1 Jérôme d’Ambrosio. Jak to dopadlo neprozradíme, v sázce ale bylo opravdu hodně (z Clarksonova majetku). Test je pak v prvním díle ještě jeden, a to BMW M2, jenž je rovněž prvním autem, s nímž zajel nový „ochočený“ závodník před kamerami rychlé kolo na novém okruhu.
Ano, v TGT nechybí variance na Stiga, třebaže nový závodník má tvář, nenosí bílou kombinézu a jmenuje Mike Skeen. Překvapivě i on přinesl do pořadu trochu politické nekorektnosti, jako jezdec šampionátu NASCAR hraje „typického Američana“. A pak je tu nový okruh, Clarksonem oficiálně označen za „nejnebezpečnější na světě“. Jsou tu pomalé zatáčky, rychlý úvodní úsek, rovinka, ovce, domy… Při pohledu z výšky přitom kopíruje trať, vlastně úplně náhodou, tvar viru ebola. Přibývají i další momenty, s nimiž by Clarkson a spol. možná měli problémy v televizi. Vtipy o cikánech, BBC, narážka na odlišná slova pro různé části vozu v americké angličtině nebo potyčka s diváky ohledně armádního letectva. Je toho mnohem víc, tohle ale určitě stojí za vypíchnutí. Nechybí ani rubrika s celebritami, jen v tak trochu jiném podání.
Celý The Grand Tour je vlastně jen (starý, nikoliv ten nový) Top Gear v jiném podání. Moderátoři se vůbec nezměnili a umí si ze sebe i navzájem udělat legraci, Clarkson sází tu vtipnější, tu trapnější, hlášku na všechno možné a nechybí ani speciální jezdec nebo vlastní okruh. Je to ale na škodu? To je otázka, jejíž univerzální zodpovězení je nemožné. Nám se úvodní díl celé show líbil, především kvůli sehraným moderátorům, kteří vědí, jak a čím zaujmout. Také je to zase trochu více o autech než výzvách. Grandiózní rozpočet se projevil nejen na úvodní scéně, ale také na záběrech, notně připomínající kvalitní filmovou produkci.
Pokud tedy budete sledovat The Grand Tour až ve 4K rozlišení, jenž má být dostupné, dostanete dechberoucí zážitek plný zpomalených záběrů nejen na driftující hypersporty. Tady filmaři zaslouží jednoznačně palec nahoru. Výhrady máme snad jen k až příliš trapné sekvenci s hvězdami za volantem. Někomu pak může vadit i menší odlišení se od Top Gearu. Jenomže pak Jeremy hodí méně korektní hlášku či narážku na Maye a BBC a dobrý pocit je zpátky. Co si budeme povídat, The Grand Tour táhnou především moderátoři. A proto se už těšíme na příští týden a další nový díl velkolepé show, s níž Amazon, mírně řečeno, ukázal BBC záda.
Naše hodnocení: 85 %
Prodej Tesly v Evropě dramaticky klesá – jen minulý měsíc se propadl o polovinu. Za útlumem zájmu nemusí stát jen konkurence, ale i kontroverzní výroky a politická angažovanost samotného Elona Muska, upozorňuje The Guardian.
V poslední kapitole naší recenze hybridního modelu DS 4 si vše hezky shrneme. Nebude chybět ani srovnání s Lexusem UX, který by se dal nazvat hlavním rivalem. V čem je lepší DS, jaké má slabší stránky a který crossover bychom si koupili?
Peugeot se vrací do boje! Tým Peugeot TotalEnergies vstupuje do své třetí sezóny FIA WEC a hned na úvod ho čeká výzva v podobě maratonu 1812 km Kataru.
BMW Group posouvá hranice elektromobility a na Tech Days v Landshutu odhaluje detaily nové generace elektrického pohonu. Inovativní 800voltová technologie slibuje rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu, přičemž bude součástí všech modelů připravované řady Neue Klasse. První vozy s revolučním pohonem zamíří do výroby ještě letos v maďarském Debrecínu.
V rámci aktuálního trendu oživování retro ikon se na scénu vrací Yugo, bývalý balkánský bestseller, který si vysloužil kultovní status, ale také označení "nejhorší auto na světě". Nyní se objevily první náčrty nového modelu, který by měl spatřit světlo světa v roce 2027. Tento malý vůz s klasickým spalovacím motorem slibuje návrat legendy.
BMW posouvá hranice elektromobility a dokazuje, že extrémní výkon nemusí znamenat nekontrolovatelnou sílu. Na Auto Shanghai představí koncept „Vision Driving Experience“, který ukáže, jak lze obrovský výkon zkrotit pro maximální jízdní dynamiku.
Kia odhalila první snímky svého nového elektromobilu EV4, který přichází jako součást rozšiřujícího se portfolia značky. Tento model je postaven na pokročilé platformě E-GM a 400voltové architektuře, což by mu mělo zajistit dojezd přes 600 km na jedno nabití. Cena modelu se očekává od 40 000 eur (cca 1 milion korun).
Tesla model Y Juniper byla představena teprve nedávno. Už se ale našla společnost, která si ji vzala do parády a přetvořila ji v tento vytuněný klenot. Jde o společnost CarLab（Hong Kong）Detailing & Customization. Jak se vám líbí?
Porsche čelí oslabujícím prodejům a podnikání v Číně, což vedlo k zahájení programu úspor a investic. Firma zároveň oznámila snížení počtu pracovních míst v regionu Stuttgart jako součást své restrukturalizace. Informoval o tom web Auto motor und sport.
Terramar je zcela novým modelem samostatné automobilky Cupra, která za poslední roky výrazně získává na popularitě. Jedná se o SUV s lehce rozdvojenou osobností – snaží se být ekologicky šetrné a zároveň se tváří jako maniak, který v zatáčkách natrhne zadek kde komu. Odvaha mu obzvláště v této fialové metalíze nechybí, nicméně jak obstojí v naší recenzi ? Vyplatil se risk a nebo jde o propadák?
VW představuje nový malý elektromobil ID.1, který nahrazuje model E-Up. S cenovkou kolem 20 000 eur (kolem 510.000 Kč - pozn. redakce) přináší revoluci v cenově dostupné elektromobilitě. Web Auto motor und sport zveřejnil první informace o jeho technologii, designu a plánovaném uvedení na trh.
Naše dlouhodobá recenze pokračuje s hlavní jízdní sekcí. Auto jsme pořádně protáhli v různých prostředích, kde se nová hybridní DS 4 ukázala jako překvapivě všestranné auto. Není však vše zalité sluncem a nějaká ta ale se přeci jen našla. To, že má hezkou spotřebu ve městě či na okresce asi tušíte, ale co na dálnici?
