Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Koncern Volkswagen se díky kauze Dieselgate potácí v problémech a postupem času to má stále větší dopad na ostatní sesterské koncernové značky. Aktuální zpráva ale možná někoho dost překvapí. O co se jedná?
VW se totiž rozhodl, že modulární platforma MQB se do budoucna bude používat pro dvě generace vozů. Více vysvětluje šéf koncernu Herbert Diess. Ten v rozhovoru pro deník Boersen-Zeitung řekl, že v poslední době pracoval Volkswagen na řešení nákladnosti platforem MQB a dosáhl významného pokroku.
Jak každý správný automobilový fanda ví, současná platforma MQB slouží jako základ pro většinu modelů z koncernu Volkswagen. Ať si tedy koupíte Octavii, Golfa, Passata nebo Superba, každý z nich bude mít stejnou platformu. Stejnou platformu však podle VW může do budoucna použít pro více vozů ve dvou po sobě jdoucích generacích.
Podle vedení VW má MQB vysoký technický potenciál, což nebrání využití pro další dvě generace modelů koncernu. Například v roce 2014 vyjely na platformě MQB dva miliony automobilů, jenže plány koncernu jsou mnohem ambicioznější. Chce totiž do roku 2018 vypustit na silnice hned sedm milionů těchto aut.
S tím však jsou spojeny finance, kterých aktuálně koncern Volkswagen moc nemá. Respektive, velk část z nich půjde na odškodnění z kauzy Dieselgate a již nedávno jsme vás informovali o tom, že VW má v merku další úsporná opatření. Audi za rok odejde ze závodů 24 hodin Le Mans a nedávno oznámil Volkswagen, že hodlá opustit závody v rally.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
